چیمبر اینڈ کموڈٹی ایکسچینجز (ترکی) کے یونین کے صدر رفعت ہارسیکلوکلیو ، نے مزید لاجسٹک سنٹر کے استعمال اور برآمد میں اضافے میں ریلوے کی اہمیت کا اظہار کرتے ہوئے کہا ہے کہ ترکی دنیا کا سامان ہوگا۔
ہارسکلکلیوالو نے ازمیر چیمبر آف کامرس اسمبلی ہال میں منعقدہ مغربی اناطولیہ لاجسٹک آرگنائزیشنز انکارپوریشن (بی اے او ایل) کی جنرل اسمبلی میں اپنے خطاب میں کہا ہے کہ وہ حالیہ برسوں میں دنیا کے ترک نجی شعبے کی قریب سے پیروی کررہے ہیں۔ یہ کہتے ہوئے کہ انڈسٹری کے شعبے کو یورپ اور پوری دنیا میں بڑھتی ہوئی عالمی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے ، ہارسیکلو کلاو نے اس بات پر زور دیا کہ صنعت کاروں کی مسابقت بھی کم ہوئی ہے۔
یہ بیان کرتے ہوئے کہ بالا اےŞ اپنے شراکت داروں ، ریاست اور ترکی کے نجی شعبے دونوں کو زبردست فوائد فراہم کرے گا ، ہسارسکلوئولو نے کہا:
“امید ہے کہ ، جب پہلی ٹرین خدمات سن 2013 میں شروع ہوں گی ، ہم سب مل کر دیکھیں گے۔ جب ہم نے سب سے پہلے BALO AŞ کو مخاطب کیا تو ہم نے مغربی اناطولیہ خطے کی خدمت کے لئے ایک لاجسٹک سنٹر کے طور پر سوچا۔ لیکن جب ہم نے اس منصوبے پر کام کیا ، ہم نے دیکھا کہ اناطولیہ میں لاجسٹک کی زیادہ کمی ہے۔ خاص طور پر ، اناطولیہ میں نقل و حمل کے اخراجات ہمارے صنعت کاروں کی مسابقت میں رکاوٹ ہیں۔
اگرچہ یوروپی یونین اور کسٹم یونین کے ساتھ معاہدے ہوئے ہیں ، لیکن ہارسیکلو کلاو نے اس بات پر زور دیا کہ مغربی خطے میں صرف صوبے ہی اس فائدہ کو استعمال کرسکتے ہیں۔
"استنبول اپنی برآمدات کا 51 فیصد ، ازمیر کا 61 فیصد اور برصہ کا 78 فیصد یورپ کو بناتا ہے ، جبکہ اناطولیہ کے وسط میں کونیا 33 فیصد اور گیزیانٹپ کو صرف 24 فیصد یورپ تک پہنچا سکتا ہے۔ لہذا ، شپنگ کے اخراجات مسابقت کو کم کرتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ جب BALO AŞ کو شراکت کے لئے کھول دیا گیا تو ، اناطولیہ اور OIZ میں ہمارے کمرے اور تبادلے میں بڑا حصہ ملا۔ انہوں نے اپنے شہروں کو مزید یورپی منڈی میں لانے کے لئے پتھر کے نیچے ہاتھ رکھا۔ یہی وجہ ہے کہ میں کہتا ہوں کہ اب بالو مغربی اناطولیہ لاجسٹک پروجیکٹ نہیں ہے۔ یہ اناتولیائی لاجسٹکس کا عظیم منصوبہ ہے۔
انہوں نے کہا کہ ہارسیکلوایولو ، اب بھی معاملہ ہے ، اس کے باوجود یورپ کے معاشی مسائل ترکی کے لئے طویل عرصے سے اہم مارکیٹ کے لئے دنیا کی کھپت کا مرکز بنے رہیں گے۔
ہارسیکلاوالو نے کہا ہے کہ توانائی کے اخراجات بڑی مشکلات کا باعث ہیں اور وہ ممالک جو نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرتے ہیں اس کے فوائد ہوں گے۔
"نقل و حمل کا طریقہ جو لاگت کو کم کرتا ہے اور وقت کی کمی کو کم کرتا ہے اور انسانی غلطی ریل کی نقل و حمل ہے۔ بدقسمتی سے ہم نے ایک ترکی ترکی کی حیثیت سے اس عمل میں جکڑ لیا۔ اناطولیانی جغرافیہ میں ریلوے نقل و حمل کی ایجاد کے صرف 30 سال بعد ، اسے پہلی ریلوے لائن ملی۔
اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ پرنٹنگ ہاؤس اپنی ایجاد کے 270 سال بعد ان علاقوں میں آیا ہے ، یہ ایک بہت بڑی ترقی ہے کہ 30 سال میں ریل کی آمدورفت آچکی ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، امریکہ ، انگلینڈ اور روس جیسے ممالک کے بعد ہم ریلوے کا استعمال کرنے والے پہلے ممالک میں شامل ہوگئے ہیں۔
- برآمد کا 1 فیصد ریل کے ذریعہ ہوتا ہے۔
اشارہ کرتے ہوئے کہ اناطولیہ کا پہلا ریلوے ازمیر اور ادیان کے مابین بچھایا گیا تھا ، جہاں بالا اے کا مرکز قائم کیا گیا تھا ، ہارسکلکلیوالو اس طرح جاری رہا:
“بعد میں ، اس لائن کو استنبول سے حجاز تک بڑھایا گیا۔ بدقسمتی سے ، ہم نے اس ٹیکنالوجی کو تیار یا استعمال نہیں کیا ہے۔ آج ہم جس مقام پر پہنچ چکے ہیں ، ہم اپنی برآمدات کا صرف 1 فیصد ریل کے ذریعہ کرتے ہیں۔ ہم یورپ جانے والی ایک بھی شیڈول فریٹ ٹرین کا انتظام کرنے سے قاصر ہو گئے ہیں۔ کیا آپ تصور کرسکتے ہیں ، آپ دنیا کے پہلے ریلوے میں سے ایک تعمیر کریں گے ، لیکن آپ تمام جمع کو نکال کر پھینک دیں گے۔ تاہم ، خاص طور پر پچھلے 8 سالوں میں ، ریلوے ایک بار پھر ہمارے ایجنڈے میں رہا ہے۔ اہم سرمایہ کاری کی گئی ہے اور اب بھی جاری ہے۔ ترکی خاص طور پر اس علاقے میں مسافروں اور ٹرینوں کی آمدورفت کے سلسلے میں تیزی سے ارتقاء سے گزر رہا ہے۔ ریلوے اب ایک مستحکم سرمایہ کاری نہیں ہے۔ اب ریلوے پر اس تیز رفتار ترقی کی مال بردار نقل و حمل کے میدان میں بالو پروجیکٹ ایک انقلاب ثابت ہوگا۔ اب اناطولیہ میں ہمارے صنعت کار سستے اور وقت کی پابندی کے ساتھ اپنا سامان یوروپ لے جائیں گے۔ نقل و حمل کی خدمت ہمارے صنعت کاروں کی منزل تک پہنچ جائے گی ، اور جدید ترین سسٹم والے کمپیوٹر پر نقل و حمل کے پورے عمل کی پیروی کی جائے گی۔
دوسری طرف ، ترکی کا سامان بیل کے ذریعہ یوروپ پہنچایا جاتا ہے ، دوسری طرف ، اسکندیناویان کی اس لائن والی وائکنگ ٹرین سے ملک کی وسعت طے ہوگی ، کہا جاتا ہے کہ حجاز ریلوے رابطے میں ترکی کے قریب راستہ مشرق وسطی کا دروازہ ہے۔
تاریخی شاہراہ ریشم روڈ پروجیکٹ بھی بڑی اہمیت کا حامل ہے ، "بحر بحر الکاہل سے بحر الکاہل تک ترکی کے ساتھ ملنے والا قدیم سلک روڈ پروجیکٹ ، بحر احمر کی بالٹک سے پوری دنیا تک ٹرانسپورٹ کا بنیادی ٹھکانہ ہوگا۔ انہوں نے کہا ، ترکی ، دنیا اس پراپرٹی کا لاجسٹک مرکز ہوگی۔
- BALO کے صدر
بل کے چیئرمین اور مانیسا انڈسٹریل چیمبر آف کامرس کے صدر بلینٹ کومز نے ، ترکی کو دسمبر 2011 میں بنائے گئے بین الاقوامی نقل و حمل ، ماحول دوست اور معاشی نقل و حمل کے نمونوں میں ریل کا حصہ بڑھانے کا وعدہ کیا ہے ، اس مقصد کو بہتر بنانے کے لئے ، دارالحکومت میں آنے والے نوواردین اور شراکت داروں کے ساتھ ازمیر میں غیر معمولی حد تک انہوں نے کہا کہ انہوں نے جنرل اسمبلی کیا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ 52 exports برآمدات سمندر کے ذریعہ ، 40٪ سڑک کے ذریعہ ، 7٪ سمندر کے ذریعہ ، اور 1٪ ریلوے کے ذریعہ کی جاتی ہیں۔ ریلوے نقل و حمل ، جو آج ایک جدید ٹرانسپورٹ سسٹم ہے کے استعمال سے ، ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ ترک برآمد کنندگان کی مصنوعات اقتصادی طور پر بہت زیادہ بین الاقوامی منڈیوں تک پہنچیں۔ اس پروجیکٹ کے ساتھ ، ہم اپنے بچوں کے لئے قابل مستقبل مستقبل چھوڑنے میں بھی اپنا حصہ ڈالنا چاہتے ہیں۔
بیلینٹ کواماز نے رفعت ہارسیکلوکلو کو ازمیر - اڈıن ریلوے کا ریلوے کراس سیکشن دیا ، 1856 میں اناطولیہ میں رکھی جانے والی پہلی ریلوے۔
ماخذ: نیوز
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں