تاریخی حقیقت یہ ہے کہ شاہراہ ریشم کی بحالی کے مقام پر ریلوے پروجیکٹ کا ٹربزون کنکشن جو آج تک بہت اہمیت کا حامل ہے ، آج تک اس پر عمل درآمد نہیں ہوا ہے۔ میری ٹائم ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن منسٹری جو ترکی میں لاجسٹک سیکٹر کے یورپ اور ایشیاء کے مابین ایک پل کی حیثیت سے کام کرتی ہے وہ ترقی کے لئے ایک ریلوے کمپنی قائم کرے گی۔ ترکی ریلوے Taşımacığıl Inc. " کمپنی کے نام سے قائم ہونے والی کمپنی کے دائرہ کار میں ، خاص طور پر ٹربزون ، انٹیلیا اور ٹیکرداğ کی بندرگاہوں کو ریلوے کنکشن اور اس کمی کو ختم کرنے سے محروم رکھنے کی اطلاع ہے۔
سمندری ٹرانسپورٹ اور مواصلات کی وزارت جو ترکی میں لاجسٹکس انڈسٹری کی ترقی اور ترقی کے لئے ایک کمپنی قائم کرنے کے لئے یورپ اور ایشیاء کے مابین ایک پل کا کام کرتی ہے۔ ترکی ریلوے Taşımacığıl Inc. " خاص طور پر ، ٹربزون ، انٹیلیا اور ٹیکرداğ بندرگاہوں کو ریلوے کنکشن سے محروم رکھنے کی اطلاع ہے اور اس کمی کی حیثیت سے جس کے نام سے قائم ہونے کیلئے ریلوے کمپنی کے دائرہ کار میں رہ کر اسے دور کیا جانا چاہئے۔
جاننے والا نوٹ۔
کمروں میں تبدیل
اس معاملے کے انکشاف کے لئے پورے کمرے میں وزارت ٹرانسپورٹ نے نوٹ کیا ہے کہ نقل و حمل کی کارروائیوں کو انجام دینے کے قابل ہونے کے ل important یہ ضروری ہے اور اس میں بہتری لائی گئی ہے "نقل و حمل کی تنظیم نو سے متعلق ترکی ریلوے ڈرافٹ قانون" 21 مئی 2012 تک خدشات کے منتقلی سے متعلق کمروں کے خیالات کی وزارت تک پہنچ گیا تھا۔ ترکی - یورپی یونین کے مالی تعاون منصوبے "ریلوے کے شعبے کی تنظیم نو کے لئے ترکی کے ریلوے سیکٹر کے تحت منصوبے کے دو حصے کے دائرہ کار میں تشکیل نو کے لئے تیار کیا گیا ، کہا گیا ہے کہ مسودہ قانون تیار کیا گیا ہے۔ ڈپٹی انڈر سیکرٹری حبیب سولوک کے ذریعہ چیمبروں کو ارسال کردہ خط میں ، اس بات پر زور دیا گیا ہے کہ ریلوے ریگولیشن جنرل ڈائریکٹوریٹ کے نام سے ایک نیا جنرل ڈائرکٹوریٹ قائم کیا گیا تھا اور یہ بھی کہا گیا ہے کہ ایوانوں نے جو مسودہ بھیجا ہے اس کو مثبت نہیں سمجھا جاتا ہے۔
آج ریلئے۔
ساخت سے بازیافت کا مقصد۔
نیا مسودہ قانون پر یورپ اور ایشیا کے درمیان ترکی ریلوے پل میں موجودگی کی طرف سے تیار کی، لائن میں اضافہ زیادہ ماحول دوست نقل و حمل کے نظام کے طور پر جانا جاتا ہے اور بین الاقوامی سطح پر مسابقتی شعبے تصور پیش کیا جاتا ہے. ماہروں کی تیار کردہ پچھلی رپورٹس میں ، تجارتی اصولوں کے مطابق مال بردار ، مسافرخانہ اور ریلوے پر مشترکہ نقل و حمل کرنا ، مال بردار ، مسافر اور دیگر خدمات کو مشترکہ نقل و حمل کی تکمیل کرنا ، بنانے ، لوڈنگ ، ان لوڈنگ اور اسٹوریج اور دیگر لاجسٹک خدمات بنانے ، باندھنے اور باندھنے والی گاڑیاں اور دیگر ٹولز مہیا کرنے ، بحالی اور مرمت کرنے کے لئے ، جیسے امور نمایاں ہوں۔
81 پروین سے 37 سے۔
لائن پاس نہیں کرتی ہے۔
ترکی میں 8 ہزار 722 کلو میٹر طویل لائن ابھی بھی روایتی ہے ، 872 کلومیٹر طویل اجزاء کے ساتھ 11 ہزار 940 کلومیٹر لائن ہے جس میں تیز رفتار ریل لائن بھی شامل ہے۔ موجودہ ریلوے نیٹ ورک 81 میں سے 37 صوبائی مراکز سے نہیں گزرتا ہے۔ اسی کے مطابق ، ملک کی سطح پر مال بردار نقل و حمل کا تقریبا 20 5 فیصد ریل کے ذریعے نہیں چلتا ہے۔ خاص طور پر ، ٹربزون ، انتالیا اور ٹیکرداğ کی بندرگاہوں پر ریلوے رابطے سے مبرا ہونے کی اطلاع ہے اور انھیں تدارک کیا جانا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، TCDD کی ایک اہم کمزوری اپنی بندرگاہوں سے حاصل ہونے والی ٹریفک کا صرف XNUMX فیصد ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں