آج کی ٹرینیں ان کی پہلی مثال کے 10 منزل سے تیزی سے چلے جاتے ہیں اور "ہائی سپیڈ ٹرین کدر کی تعریف کی مستحق ہیں. تاہم، اس رفتار تک پہنچنے کے لئے کچھ شرائط موجود ہیں.
تیز رفتار ٹرین لائن کے لئے تیز رفتار ٹرین تیار کرنے کے لئے برفبر کا سامنا کرنا پڑتا ہے. چونکہ نظام کی کامیابی کو یقینی بناتا ہے کہ سب سے زیادہ اہم عنصر اس پر منحصر ہے کہ لائنوں پر. تیز رفتار ٹرینوں کے لئے ان تیز رفتار تک پہنچنے کے لئے، اس رفتار کی حمایت کرنے والے خصوصی ریلوے لائنوں کی ضرورت ہے.
یو آئی سی (انٹرنیشنل ایسوسی ایشن آف ریلوے) اور یوروپی یونین ہائی اسپیڈ کی تعریف انہی اصولوں پر رکھتے ہیں۔ یو آئی سی ہائی اسپیڈ ڈیپارٹمنٹ اور یوروپی یونین کی ہدایتوں میں 96/48 اور 2004/50 / AB میں ، بہت سسٹم پر مشتمل ایک تعریف تیز رفتار کے عنوان سے کی گئی ہے۔ ان تعریفوں کے ذریعہ طے شدہ لائنوں کو روایتی (روایتی کلاسیکی) قبول کیا جاتا ہے۔
اسی مطابق؛ تیز رفتار ریل کے تصور کے لئے کوئی معیاری تعریف نہیں ہے. اعلی رفتار کی تعریف کچھ معیار کے مطابق مختلف ہوتی ہے کیونکہ اس سے پیچیدہ ڈھانچہ پیش کرتا ہے. اعلی آبادی والے علاقوں میں شور تکلیف سے بچنے کے لۓ، یہ دیکھا جاتا ہے کہ اس رفتار کو 110 کلومیٹر / ہائی ہائی سپیڈ لائنز اور 160 یا 180 کلومیٹر / H بعض علاقوں میں مخصوص سرنگوں اور لمبی پلوں کے ساتھ صلاحیت اور حفاظت کی وجوہات کی وجہ سے محدود ہے.
بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے
بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے تیز رفتار ریلوے کی تعریف بہت سارے تصورات کا احاطہ کرتی ہے۔ اگر لائن کا انفراسٹرکچر نئی ٹرینوں کو 250 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار سے چلانے کی اجازت دینے کے لئے تعمیر کیا گیا ہے تو کم از کم زیادہ تر سفر کے لئے ، اس کی تعریف ہائی اسپیڈ لائن کی حیثیت سے کی جاتی ہے۔
اگرچہ 200 کلومیٹر / H تک نقل و حمل کے لئے موزوں روایتی لائنیں پہاڑوں یا گودوں سے کراسنگ کی وجہ سے رفتار کی حدوں، تنگ ریلوں یا دیگر خاص وجوہات کا استعمال کرتے ہیں، ان لائنوں کو ہائی سپیڈ لائنز کے طور پر قبول کیا جاتا ہے.
گاڑیاں ھیںچو اور ھیںچنے کی شرائط میں
ہائی سپیڈ ٹرین فکسڈ انجن اور ویگن سیٹ کی ایک سیریز ہے جس سے کم از کم رفتار ایکس این ایم ایکس کلومیٹر / H تک پہنچ سکتی ہے اور تجارتی خدمات میں استعمال ہوتا ہے. بعض شرائط کے تحت، ٹرینوں کی اقسام جو کم رفتار (250 کلومیٹر / گھنٹہ) پر کام کرتے ہیں لیکن اعلی معیار کی خدمات پیش کرتے ہیں، مثلا ریپیکٹو ٹرینوں کو بھی تیز رفتار ٹرینوں کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے.
آپریٹنگ سسٹم
اس تعریف کے لئے ایک علیحدہ کیس ہے، جو ریلوے آپریشن کے مطابق مختلف ہوتی ہے.
ہائی اسپیڈ ٹرین آپریشن میں انتہائی کلاسیکی نظام ، تیز رفتار ٹرینیں اپنی خطوط پر چلتی ہیں ، روایتی ٹرینیں اپنی لائنوں پر چلتی ہیں۔ جاپان میں جے آر ایسٹ ، جے آر سنٹرل اور جے آر ویسٹ شنکنسن کی لکیریں ایسی ہیں۔
تیز رفتار ٹرینیں صرف تیز رفتار ٹرین لائنوں پر چلتی ہیں۔ روایتی خطوط پر ، روایتی ٹرینیں اور تیز رفتار ٹرینیں روایتی ٹرین کی رفتار سے چلتی ہیں۔ فرانس میں ایس این سی ایف کے ذریعہ چلنے والی لائنیں کچھ اس طرح ہیں۔
صرف روایتی ٹرینیں روایتی خطوط پر چلتی ہیں۔ تیز رفتار ٹرینیں اور روایتی ٹرینیں تیز رفتار ٹرین لائنوں پر مل کر کام کرسکتی ہیں۔ تاہم ، چونکہ روایتی ٹرینیں کم رفتار سے سفر کریں گی ، صلاحیت کم ہوتی ہے۔ اسپین میں RENFE کے ذریعہ چلنے والی لائنیں ایسی ہیں۔
روایتی اور ہائی سپیڈ ٹرینیں ایک ہی لائن پر مل کر کام کرسکتے ہیں.
یہی حال جرمنی اور اٹلی کا ہے۔ جرمنی کی ریلوے (ڈی بی اے جی) اور اٹلی (ٹرینیٹالیا) تیز رفتار ٹرین ٹریفک کو مدنظر رکھتے ہوئے تمام ٹرین ٹریفک کا منصوبہ بناتی ہے۔
ہائی سپیڈ ٹرینوں کی مختلف خصوصیات
بہت سے تکنیکی خصوصیات ہیں جو روایتی لائنوں سے ہائی سپیڈ ٹرین لائنوں کو الگ کر دیتے ہیں. رفتار میں اضافہ کی وجہ سے، ٹرینوں کچھ جسمانی اور بجلی کی دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، لہذا ٹرینوں کے استعمال کے لئے تیز رفتار ٹرینوں کو انتہائی اہمیت سے بچانے کے لئے انتہائی اہمیت ہے.
اس وقت دنیا میں تیز رفتار ٹرینیں چلانے والے ممالک میں زیادہ تر تیز رفتار ٹرینیں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے زیادہ نہیں ہیں۔ جرمنی ، فرانس اور جاپان میں ، آزمائش اور تحقیق کے مقاصد کے لئے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کا اطلاق ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، 2008 میں ، اس نے پیرس-اسٹراسبرگ شہروں کے درمیان فرانس ٹی جی وی ٹرین کے ذریعہ کیے جانے والے ٹیسٹ ڈرائیوز میں 575 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ایک نیا عالمی ریکارڈ توڑا۔ جاپان کی میگلیو ٹرین ، جو ایک مختلف ٹکنالوجی رکھتی ہے ، نے 2003 میں 581 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ریکارڈ توڑ دیا۔
کوئی سطح کراسنگ
ریلوے پر حادثات کا سب سے عام سبب سطح کراسنگ ہے. روڈ گاڑیاں جو انتباہ علامات کی تعمیل نہیں کرتی ہیں وہ ریلوے پر چڑھ جاتے ہیں اور حادثات کی وجہ سے ہیں. 140 کلومیٹر / H سے زیادہ حدوں پر کوئی سطح نہیں کراسکتا ہے.
لائنز زیر تعمیر ہیں
ہائی سپیڈ ٹرین لائنوں کو تار باڑوں یا دیواروں کے ساتھ رابطے میں لایا گیا ہے خاص طور پر جانوروں یا انسانی کراس کی وجہ سے ہوسکتی ہے.
گراؤنڈ ٹھوس ہے
ہائی سپیڈ ٹرین لائنوں کا بنیادی ڈھانچہ روایتی لائنوں سے کہیں زیادہ اعلی معیار اور معیاری ہے. ریلوے پلیٹ فارم اور آرٹ ڈھانچے (سرنگوں، پلوں، ودوں وغیرہ وغیرہ) جدید ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ بین الاقوامی معیار کے مطابق مواد کو یکجا کر رہے ہیں.
لائنز کے درمیان توسیع
جب دو ہائی سپیڈ ٹرینیں ایک دوسرے سے گزرتے ہیں تو ان کے درمیان رفتار کا فرق 600 کلومیٹر / H تک ہوسکتا ہے. لہذا لائنوں کے درمیان چوڑائی اہم ہے. اگر دو ٹرینوں کو ایک دوسرے کے قریب بھی گزر جاتا ہے، تو وہ پہلا سامنا پر ہوا کے دباؤ کے تابع ہوتے ہیں اور اس دباؤ میں کمی کے فورا بعد ہی. دباؤ کے اختلافات کو ختم کرنے کے لئے روایتی لائنوں کے مقابلے میں تیز رفتار لائنوں کے درمیان فاصلہ زیادہ ہے.
وکر ریڈیو بڑا ہے
تیز رفتار حاصل کرنے کے لئے ہائی سپیڈ لائنز میں استعمال شدہ وکر ریڈی روایتی لائنوں سے زیادہ ہے.
سرنگوں کو ہائی سپیڈ سے بنایا گیا ہے
ہائی سپیڈ ٹرین لائنوں میں سرنگوں کو ہائی سپیڈ کے مطابق تعمیر کیا جاتا ہے تاکہ وہ دونوں راستوں میں منتقل ہونے والے ٹرینوں کی طرف سے پیدا ہونے والے اعلی دباؤ کو ختم کردیں. سرنگوں میں آگ اور وینٹیلیشن سسٹم موجود ہیں.
تیز ترین ٹرین کا انتظام
ہائی سپیڈ ٹرینیں ان کی آسانی، قیمت فائدہ، حفاظت اور رفتار کی طرف سے ممتاز ہیں. آپ ایک مختصر وقت، محفوظ اور بالکل سستی میں ایک کار سفر کر سکتے ہیں. ہائی سپیڈ ٹرینز آپ کو تمام ممالک میں ہائی وے کی رفتار کی حد سے زیادہ تیزی سے سفر کرنے کا موقع فراہم کرتی ہیں. عام طور پر، سفر کے فاصلے پر، ہائی وے کی تیز رفتار ٹرین کا وقت زیادہ ہے.
یہ آپ کے سفر کے دوران آپ کو مفت خالی جگہ پیش کرتا ہے. آپ کہیں بھی کہیں بھی جا سکتے ہیں. آپ ریسٹورانٹ سے سنک جا سکتے ہیں یا صرف ٹہلنے کے لئے چل سکتے ہیں. ہائی سپیڈ ٹرینوں ٹرانسپورٹ کا واحد ذریعہ ہے جہاں سیٹ سیٹ کرنے کے لئے کوئی ذمہ داری نہیں ہے اور الیکٹرانک آلات کو مکمل طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے.
ماحول دوست ہائی سپیڈ ٹرین
بجلی پر چلنے والی تیز رفتار ٹرینوں ماحول کو نقصان پہنچانے یا نقل و حرکت کے دیگر وسائل کے مقابلے میں خاموشی سے کام نہیں کرتی اور شور آلودگی نہیں بناتے. ہائی سپیڈ ٹرین لائنز کی طرف سے احاطہ کئے گئے علاقوں میں موٹر ویز سے بھی کم ہیں.
جب ہم کسی جگہ پر تیزی سے نقل و حمل کہتے ہیں تو شاید جہازیں سب سے پہلے ذہن میں آ جائیں. تاہم، یہ کبھی کبھی ہوائی اڈے پر سفر کرنے کے لۓ طویل عرصے سے لے جا سکتا ہے جہاں سے ہم ہیں. سب سے پہلے، تمام ہوائی اڈے شہر کے باہر واقع ہیں. کیونکہ وہ بڑے علاقوں کی ضرورت ہے. ہوائی اڈے تک پہنچنے کے لئے، لوگوں کو سفر کرنا پڑتا ہے جو اوسط آدھے گھنٹے تک لے جا سکتا ہے. دوسری طرف، ہم دیکھتے ہیں کہ ٹرین سٹیشنوں عام طور پر شہر کے مراکز میں واقع ہیں. اگر کوئی زمین کے اوپر سے اوپر نہیں ہے تو، ٹرین زیر زمین لے جایا جا سکتا ہے. لہذا، کوئی وجہ نہیں ہے کہ ایک ٹرین سٹیشن شہر شہر کے ذریعے منتقل نہیں ہونا چاہئے. لہذا، ہوائی اڈے کے مقابلے میں ٹرین اسٹیشنوں تک پہنچنے کے لۓ وقت کم ہے.
توانائی کی کارکردگی ہائی ہے
ٹرینوں کا سامنا ہوا مزاحمت؛ زیادہ تیز رفتار، اعلی مزاحمت. نتیجے کے طور پر، تیزی سے آپ ایک نقطہ نظر سے ایک دوسرے سے جاتے ہیں، آپ جو زیادہ توانائی رکھتے ہیں. ہوائی جہازوں کے فوائد میں سے ایک یہ ہے کہ ہوا کی کثافت کم اونچائی تک بڑھ جاتی ہے.
ایک اور مسئلہ یہ ہے کہ جیٹ انجن بہت مؤثر نہیں ہیں. ان انجنوں کی طرف سے استعمال ہونے والے توانائی کی اکثریت ضائع ہو گئی ہے. مختصر میں، ایک جیٹ انجن کی طرف سے پیدا شور، گرمی اور ہوا توانائی کھو دیا ہے. جانے والے جہاز کے باقی فیصد صرف 10 فیصد ہے.
جب ہم بجلی سے چلنے والی ٹرینوں کو دیکھتے ہیں ، تو ہم دیکھتے ہیں کہ وہ زیادہ شور نہیں مچاتے ، گرم ہوجاتے ہیں ، لیکن کم از کم وہ ہزاروں ڈگری تک نہیں پہنچ پاتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، ان ٹرینوں کی توانائی کی کارکردگی کافی زیادہ ہے۔ استعمال شدہ 40 سے 60 فیصد توانائی ٹرین کو رواں دواں رکھتی ہے۔
اسٹیشن پر جاؤ اور ٹرین لے لو
ہوائی اڈوں پر، لوگ چیک کرنے کی ضرورت ہے، ان کے سامان کو پیچھے چھوڑ دیں اور ہر وقت اپنے ٹکٹ دکھائیں. اس کے علاوہ، ایئر لائنز عام طور پر لوگوں کو ان کی آمد کے وقت سے پہلے پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے. یہ ایپلی کیشنز ٹرین کے سفر پر نہیں دیکھیئے جاتے ہیں. آپ اسٹیشن پر جائیں اور ٹرین لے لو.
اگر وقت آپ کے لائق ہے
تیز رفتار ٹرینوں میں وقت کے ساتھ دوڑ میں تاخیر قبول نہیں کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر ، اسپین میں ٹرینوں کے لئے پانچ منٹ کی تاخیر کا مطلب ہے کہ ٹکٹوں کی واپسی کی جاتی ہے۔ جاپان میں ٹرینوں کا اوسط تاخیر کا وقت صرف 24 سیکنڈ ہے۔ تیز رفتار ٹرینیں بغیر کسی رکے پہلے اسٹاپ سے آخری اسٹاپ پرپہنچیں گی ، جیسے کچھ ممالک میں ، کچھ مخصوص مقامات پر رکیں گی اور صرف مسافروں کو لے جائیں گی۔
تیز رفتار ٹرین کا دنیا میں 400-800 کلومیٹر کے فاصلے پر کوئی حریف نہیں ہے۔ طیارہ چالو ہونے کے بعد 200 کلومیٹر تک ہائی وے کے 800 کلو میٹر تک۔ تاہم ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ تیز رفتار ٹرینیں یورپ میں زیادہ عام ہو رہی ہیں ، یہ ناگزیر ہے کہ ایئر لائن کی نقل و حمل کو بری طرح متاثر کیا جائے گا۔
قیمت کا مقابلہ بڑھتا ہے۔
ہوائی جہاز کی ترقی اور انتظام ٹرینوں کے مقابلے میں زیادہ مہنگی گاڑیاں ہیں. اس کے علاوہ، ہوائی اڈوں پر ہوائی جہازوں کے لئے سنگین اخراجات ہیں. لاگت کے لحاظ سے ہوائی جہازوں کا ایک اور نقصان یہ ہے کہ وہ بہت زیادہ ایندھن کا استعمال کرتے ہیں. اس کے نتیجے میں، تیز رفتار ٹرینوں کے لئے سستی خدمات مہیا کرنے کے لئے ممکن ہے، کیونکہ ٹرینوں کے مقابلے میں ہوائی جہاز کی آپریٹنگ اخراجات 2-3 وقت سے کہیں زیادہ ہے.
اس کی ایک مثال فرانس کے دو بڑے شہروں کے درمیان نقل و حمل ہے۔ پیرس اور لیون شہروں کے مابین پہلی تیز رفتار ٹرین خدمات ، جو ایک دوسرے سے 450 کلومیٹر دور ہیں ، 1981 میں شروع ہوئی۔ پیرس اور لیون کے درمیان سفر کا وقت کم کرکے صرف 2 گھنٹے کردیا گیا ہے۔ اس پیشرفت سے دونوں شہروں کے درمیان ہوائی سفر میں 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔
جب ہم اس ماڈل کو انقرہ استنبول تیز رفتار ٹرین لائن پر لگاتے ہیں تو یہ واضح ہوجاتا ہے کہ ہمیں بھی ایسی ہی مثال مل پڑے گی۔ اگر ہم کچھ اور آگے جائیں تو ، یہ تزلہ میں رہنے والے باکرکی میں ملازمت پر جانے سے کم وقت میں انقرہ سے ایسکیşہر پہنچے گی۔ یا ، تزلہ میں رہائش پذیر یہ شخص تیز رفتار ٹرین لائن اور مارمرے کی بدولت پہلے سے کہیں زیادہ تیز وقت میں پہنچ سکے گا۔
ہمیں ہوائی جہاز کے بجائے ٹرین کی طرف سے سفر کا انتخاب کرنے کے لئے ایک مسافر کے لئے ماحولیاتی شعور کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے. کیونکہ ٹرینوں میں ہوائی جہازوں کے مقابلے میں سفر کے لحاظ سے بہت سے فوائد ہیں. ہائی سپیڈ ٹرینوں کی طرف سے پیدا ہونے والی مقابلہ میں صارفین کے لئے معیار کی خدمات فراہم کرنے کے لۓ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کو قابل بنائے گی.
رفتار تک پہنچ گئی آپ کو اس منظر سے محروم نہیں ہوسکتا ہے جہاں آپ گزر جاتے ہیں، اور یہ بہت اچھا سبب نہیں ہے کہ بور نہیں بن سکے. اس کا ذائقہ آپ کی دھندلا پر ہے.
ٹریفک حادثات میں کمی
ریلوے میں سرمایہ کاری کے نتیجے میں، عوامی نقل و حمل کے نظام میں سے ایک ہے، مسافر ترجیحات ریل کے نظام میں منتقل، ٹریفک کی جڑیں اور حادثے کی حادثے میں کمی کی جائے گی. یہ ناگزیر ہے کہ اس طویل عرصے میں ملک کی معیشت پر مثبت اثر پڑے گا.
برقی توانائی استعمال ہونے والا
ریلوے مینجمنٹ کو بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے نتیجے میں اور قومی توانائی کی پیداوار کے بجلی کے استعمال کے طور پر اہم غیر ملکی کرنسی کی بچت فراہم کرنے کا امکان ہے. اس کے علاوہ، ہائی ویز کے مقابلے میں کم زمین کے استعمال کی وجہ سے تیار شدہ ممالک میں نقل و حمل کا شعبہ میں تیزی سے بڑھتی ہوئی حصہ ہے جس سے گاڑی کی ٹریفک اور توانائی کی کھپت کو ماحولیاتی آلودگی کی وجہ سے نہیں ملے گا.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں