وزارت ٹرانسپورٹ کے اندر جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریلوے ریگولیشن قائم کیا جائے گا۔ انفراسٹرکچر سروس فراہم کرنے والا ریلوے کا بزنس ہوگا۔ انفراسٹرکچر صارفین نجی اور عوامی دونوں طرح کے ہوں گے۔ ہوا بازی میں اجارہ داری کے خاتمے اور مقابلہ کے آغاز کے ساتھ ، 488 کے ذریعہ مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوا اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ حکام ریلوے مقابلہ میں مسافروں کی تعداد میں اضافے کی توقع کرتے ہیں۔ نجکاری کے بعد ہونے والے تمام ٹرانسپورٹ حادثات کی جانچ کے لئے ایک آزاد بورڈ تشکیل دیا جائے گا۔
کئی سالوں سے ریلوے کے لئے پرائیوٹ سیکٹر کے افتتاحی مطالعات کو پایہ تکمیل تک پہنچا ہے۔ قانون کا مسودہ مختصر مدت میں پارلیمنٹ میں پیش کیا جائے گا اور اس قانون سازی سال کے اندر جاری کردیا جائے گا۔
ریل روڈ لیپس کے ماڈل کے ساتھ تیار کردہ نئے سسٹم کے مطابق ، وزارت ٹرانسپورٹ کے اندر ریلوے ریگولیشن کا ایک جنرل ڈائریکٹوریٹ تشکیل دیا جائے گا۔ اس صدر دفاتر میں ریلوے کی حفاظت ، سیکٹر میں داخلے کے لائسنس اور سیکٹر میں مسابقت کے تسلسل کی ذمہ داری ہوگی۔ ممکنہ حادثات کے لş ایک آزاد آراٹرما ایکسیڈنٹ ریسرچ اینڈ انویسٹی گیشن بورڈ کورولو قائم کیا جائے گا۔ یہ بورڈ نہ صرف ریلوے میں بلکہ تمام ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس جیسے ایئر لائنز اور سڑکوں میں ہونے والے حادثات کی جانچ پڑتال کا ذمہ دار ہوگا۔
اس شعبے کی بنیادی ڈھانچے کی خدمات اسٹیٹ ریلوے انٹرپرائز کے ذریعہ فراہم کی جائیں گی۔ ریلوے کے ذریعہ فراہم کی جانے والی خدمت کو سرکاری اور نجی دونوں کمپنیوں کے ذریعہ استعمال کیا جائے گا۔ توقع کی جاتی ہے کہ ریلوے کے شعبے میں سرکاری اور نجی شعبے سے تعلق رکھنے والے انفراسٹرکچر صارفین کو ٹرک ٹرین AŞ کے نام سے کمپنیاں بننے کی امید ہے۔ تاہم ، نام کے بارے میں فی الحال کوئی وضاحت نہیں ہے۔ اس مسودہ قانون کے حتمی رابطے کے بعد ، اس سال ریلوے کو نجی شعبے کے لئے دستیاب کرنا ہے۔ ہوابازی کے شعبے میں مسابقت کے آغاز کے بعد حکام ، مسافروں کی تعداد اور کاروبار میں اضافہ ، وہ توقع کرتے ہیں کہ ریلوے میں دیکھا جائے گا۔ جرمن ریلوے کی تنظیم نو کے ساتھ ، 1994 بلین یورو کے درمیان 2007-115 کی بچت پر زور دیا گیا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں