دوم II کے عثمانی سلطان۔ عبدالحمید کے دور میں ، اس کی تعمیر 30 مئی 1906 کو شروع ہوئی اور 19 اگست 1908 کو اس کی خدمت میں ڈال دی گئی۔ ایک افواہ کے مطابق ، III۔ اس کا نام سلیم کے پاشاوں میں سے ایک حیدر پاشا کے نام پر رکھا گیا۔ اس عمارت کی تعمیر کا کام ایک جرمن کمپنی نے انادولو بعثت کے نام سے کیا تھا۔ اس کے علاوہ ، ایک جرمن کی پہل سے ، اسٹیشن کے سامنے ایک بریک واٹر بنایا گیا تھا اور اناتولیہ سے آنے یا جانے والے ویگنوں کے تجارتی سامان کو لوڈ کرنے اور اتارنے کے کام کے لئے سہولیات تعمیر کی گئیں۔
یہ منصوبہ دو جرمن آرکیٹیکٹس اوٹو رائٹر اور ہیلموت کونو نے تیار کیا تھا ، اور جرمن اور اطالوی پتھر سازوں نے مل کر اس اسٹیشن کی تعمیر میں کام کیا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران ، 1917 میں اس وقت لگی آگ کے نتیجے میں عمارت کے ایک بڑے حصے کو نقصان پہنچا تھا جب اسٹیشن ڈپو میں گولہ بارود کو توڑ پھوڑ کی گئی تھی۔ بحالی عمارت نے اپنی موجودہ شکل اختیار کرلی۔ 1979 میں ، ماسٹر او لین مین کے ذریعہ بنی عمارت کا سیسہ داغدار شیشے ، دھماکے اور گرمی کی وجہ سے نقصان پہنچا تھا جو حیدرپاşا سے دور جہاز کے ساتھ انڈیپینڈلٹا نامی ٹینکر کے تصادم کے نتیجے میں ہوا تھا۔ 1976 میں اسے اپنی اصل شکل میں بڑے پیمانے پر بحال کیا گیا تھا ، اور 1983 کے آخر تک چار فواڈس اور دو ٹاورز کی بحالی مکمل ہوگئی۔
نومبر 28 اور 2010 پر چھت پر بھاری آگ کی وجہ سے چھت گر گئی. ٹھوس ناقص قابل بن گیا ہے.
انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے دائرہ کار میں استنبول - ایسکیşاحیر سیکشن میں ریلوے کے کام کے نتیجے میں ، یکم فروری ، 1 سے شروع ہونے والے 2012 ماہ کے لئے ملک بھر میں ریل خدمات معطل کردی گئیں۔
چھت کی گھڑی
اناطولیہ میں بہت سی ایسی ہی چھت اور اگواڑی گھڑیوں کے برعکس اسٹیشن کی چھت پر گھڑی عمارت کے ساتھ ہی خود ہی مکمل ہوئی تھی۔ باروک زیور کے لباس پر گھڑی ایک سرکلر ڈائل پر مشتمل ہے۔ جب کہ گھڑی کی اصل نقل و حرکت محفوظ ہے ، ڈائل پر موجود مشرقی عربی ہندسوں کو خط انقلاب کے ساتھ عربی ہندسوں کے ساتھ تبدیل کردیا گیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں