کل 17 ملکی اور غیر ملکی کمپنیوں اور کاروباری شراکت داروں کو باکینٹری پروجیکٹ کے ٹینڈر کے لئے بولی موصول ہوئی ، جس میں سنکان-انقرہ-کایاş ٹرین لائنوں کی تعمیر نو شامل ہے۔ گلرمک کولن بزنس پارٹنرشپ نے ٹینڈر کے لئے سب سے کم بولی دی جس کے ساتھ 186 ملین 235 ہزار 935 یورو ہیں۔
ترکی اسٹیٹ ریلوے کے جنرل ڈائریکٹر کے کانفرنس ہال میں بیچکنری پروجیکٹ کے لئے ٹینڈر منعقد ہوا. کمیشن کی صدارت TCDD کے نائب جنرل منیجر İmet Duman اور روس، چین، اسپین اور اٹلی کے اہم کمپنیوں، جس میں گھریلو اور غیر ملکی 17 کمپنی اور کاروباری شراکت داری نے ایک پیشکش کی پیشکش کی تھی، کی طرف سے ایک پیشکش پیش کی اور 2 کمپنی نے شکریہ ادا کیا.
ٹی سی ڈی ڈی نے گلرمک کولن بزنس پارٹنرشپ کو اس منصوبے کے لئے سب سے کم بولی 350 ملین 832 ہزار 791 یورو کے ساتھ، 186 ملین 235 ہزار 935 یورو قیمت کے ذریعہ مقرر کیا. ضروری تشخیص کرنے کے بعد، ٹینڈر کمیشن اس کام کو شراکت داری دے گا جو سب سے مناسب بولی پیش کرے.
ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر طویل باکینٹری پروجیکٹ ، جو انقرہ شہر مسافروں کی آمدورفت میں ایک اہم حصہ ڈالے گا ، بہت سی جدتوں کو شامل کرتا ہے۔ انقرہ استنبول ، انقرہ کونیا اور انقرہ سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین منصوبوں کو باکینٹری پروجیکٹ کے ساتھ اندرونی شہر میں ضم کیا جائے گا ، جس میں سالانہ 36 ملین مسافروں کو لے جانے کا منصوبہ ہے۔ انقرہ اور سنکان کے مابین موجودہ راہداری میں ، 110 منٹ تیز رفتار ٹرین کے ذریعہ 19 منٹ کے سفر کے وقت کو کم کرتے ہوئے ، 8 منٹ کردیئے جائیں گے۔ اس کم وقت کے ساتھ ، انقرہ اور ایسکیسییر کے درمیان سفر کا وقت بھی 11 گھنٹے 1 منٹ تک کم ہو جائے گا۔
انقرہ اور بہیبی کے درمیان موجودہ 4 سڑکیں تیز رفتار ٹرینوں کے لئے بڑھ کر 2 ، 2 ، مضافاتی علاقوں کے لئے 2 اور روایتی ٹرینوں کے لئے 6 تک بڑھ جائیں گی۔ بہیبی اور سنکن کے درمیان کل 2 سڑکیں ، تیز رفتار ٹرینوں کے لئے 2 ، مضافاتی علاقوں کے لئے 1 اور روایتی ٹرینوں کے لئے 5 تعمیر کی جائے گی۔
2 مسافر، 1 ہائی سپیڈ اور 1 روایتی ٹرینوں کے لئے انقرہ-کیاس کے درمیان ایک 4 لائن ہوگی. 36 کلومیٹر ریل کے ساتھ کل 184 کلومیٹر کا راستہ رکھا جائے گا. اس منصوبے کے گنجائش کے اندر، 25 پلیٹ فارم، 13 ہائی وی وے پاس، 2 ہائی وی وے پاس پاس، 26 پیدل چلنے والوں کے اندرونی اور 2 پیدل چلنے والوں کے پاس پاس تعمیر کیا جائے گا.
اسٹیشنوں کو غیر مسدود کرنا۔
اسٹیشنوں کو معذور شہریوں کے لئے دستیاب کیا جائے گا. ہر سٹیشن میں تخرکشک اور لیفٹینر بنائے جائیں گے. سنسن، للی، اتائم گوت، ہپپوڈووم، ینشیریر، ممک اور کیش بند ہو جائے گا جہاں مسافر آسانی سے اپنی ضروریات جیسے خوراک، کتابیں اور اخبارات کو پورا کرسکتے ہیں. دوسرے 6 اسٹیشن کے سٹیشن سے اوپر شہر کے مرکز میں Yenişehir اسٹیشن کے نچلے حصے میں جدید عمارات تعمیر کیے جائیں گے.
باکینٹری دوسرے میٹرو لائنوں کے ساتھ ضم ہوتا ہے۔
باکینٹری کا منصوبہ انقرہ شہر میں موجودہ ریل سسٹم کے ساتھ مربوط ہوگا۔ انقرہ اسٹیشن پر کییرین میٹرو کے ساتھ ، ینیشیہر اسٹیشن میں باتکینٹ میٹرو کے ساتھ ، اور کرکولائو اور مالٹائپ اسٹیشنوں پر انقرہ کے ساتھ رابطے کیے جائیں گے۔ عمیرر میں ایک جدید اسٹیشن تعمیر کیا جائے گا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ مغربی کنارے کے مسافر ، جو آبادی کے لحاظ سے بڑھ رہے ہیں اور ترقی پذیر ہیں ، کایا اور سنکن کے درمیان مضافاتی کارروائیوں کی تعمیر کے ساتھ انقرہ اسٹیشن پہنچنے سے پہلے وائی ایچ ٹی سے باہر جاسکتے ہیں۔
نئے اسٹیشن میں مسافر خدمات انجام دینے کے ساتھ ساتھ خریداری کے مقامات بھی ہوں گے۔ مضافاتی لائن کو ٹرانزٹ ریل ٹریفک سے الگ کردیا جائے گا ، تاکہ وقت ، کاروائی اور استعمال کنندہ کے لحاظ سے زیادہ فعال ، اعلی معیاری ، آرام دہ ، محفوظ اور ترسیل کا ترجیحی موڈ بن سکے۔ سگنل سسٹم انسٹال ہونے کے ساتھ ، 2,5 مسافر ٹرین ہر منٹ چلائی جاسکتی ہے۔ باکینٹری پروجیکٹ کا انقرہ - سنکان سیکشن 15 ماہ اور انقرہ کایا سیکشن 18 مہینے میں مکمل ہونے کا منصوبہ ہے۔
"انقرہ میں ترکی کا سب سے اصل ریل نظام موجود ہوگا"
ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر سلیمان کرماں نے کہا کہ باکینٹری ایک عام مضافاتی منصوبہ نہیں ہے ، یہ انقرہ کے مشرق مغرب کے محور پر ریل نظام کی ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتا ہے۔
کرمان نے کہا کہ انقرہ - ایسکیşیہر اور انقرہ - کونیا YHT منصوبوں پر عمل درآمد ہوچکا ہے اور انقرہ سیواس YHT لائن کی تعمیر کا کام جاری ہے ، کرمان نے کہا:
انہوں نے کہا کہ ہم اپنے دارالحکومت کو مشرق اور مغرب میں وائی ایچ ٹی سے جوڑ رہے ہیں۔ موجودہ ریلوے کے ساتھ نواحی ، مین لائن اور وائی ایچ ٹی دونوں کارروائیوں کا انعقاد پائیدار نہیں تھا۔ اس کے ل we ، ہم پروجیکٹ کے دائرہ کار میں مضافاتی ، مین لائن اور YHT نقل و حمل کی لائنوں کو الگ کرتے ہیں۔ ہم لائنوں کو کچھ جگہوں پر 4 ، کچھ جگہوں پر 5 ، کچھ جگہوں پر بڑھا رہے ہیں۔
راستے پر کسی بھی سطح کی عبور نہیں ہوگی۔ ہم اسی کے مطابق آرٹ ڈھانچے اور پلوں کا انتظام کرتے ہیں۔ میٹرو اور انقرہ سے رابطہ انقرہ ٹرین اسٹیشن اور ساہھیئ کے ایسکلیٹرز کے ذریعہ فراہم کیا جائے گا۔
تھوڑی ہی دیر بعد ترکی میں انقرہ کا سب سے اصل ریل نظام موجود ہوگا۔ یقینا ، ہم جانتے ہیں کہ مسافر ٹرینوں کے استعمال کرنے والے ہمارے مسافروں کو قلیل مدتی تکلیف ہے۔ تاہم ، وہ دیکھیں گے کہ جب کاروبار میں کھلتا ہے تو یہ پریشانی کے قابل ہے۔ انقرہ کو گڈ لک۔ "
ماخذ: نیوز 7
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں