ایک عجیب اسٹیشن "ایلم"
استنبول میں ابر آلود دن ، جب میں سرکیسی اسٹیشن سے ٹرین پر آرہا تھا ، میں نے ٹرین کو کسی ایسے اسٹیشن تک جانے کے ل taking تلخی محسوس کی جہاں ٹرینیں نہیں رکیں۔
میرا سفر اپنے خوبصورت وطن کے ایک انتہائی خوبصورت کونے ، واحد ترکی سرزمین جو پانی کے دوسری طرف تھا ...
ہم تاریخ ، فطرت اور پرندوں کی آوازوں والی موچی پتھر والی سڑک پر کارا Karaس میں داخل ہوئے ، گھنے درختوں کی شاخوں سے خزاں کا سورج ڈھلتا ہوا ، پرانے پتھر کے پُلوں سے ہوتا ہوا جو پہلے ٹنکا اور پھر میری… Meriç Bridge ، پرانی گشت بلڈنگ اور صدیوں پرانے درختوں کو عبور کرتا تھا۔ انہوں نے ہمارے ساتھ تقریبا…
اس خوبصورت سڑک کے اختتام پر ایلم اسٹیشن نے ہمیں اپنی ساری شان و شوکت اور خوبصورتی سے سلام کیا۔ یہ ایک عہد کا آخری زندہ بچ جانے والا قلعہ تھا۔ ایسا ہی ہے کہ ہم ٹائم ٹنل سے گزرے۔ صرف گمشدہ چیز تھی ٹرینیں…
عثمانی تنزیمت عہد کے حکمرانوں کا خیال تھا کہ ریلوے کی تعمیر سے سیاسی اتحاد حاصل ہوگا جو استنبول کو یوروپی ممالک سے ملائے گا۔ استنبول سے شروع ہوکر ، ایڈرین ، پلوڈیو اور سرائیوو سے گذرتے ہوئے اور دریائے ساوا کی سرحد تک پھیلتے ہوئے ، اس لائن سے رخصت ہونے والی شاخوں کے ساتھ انیس ، تھیسالونیکی اور برگاز کو جوڑنے کے مقصد سے ریلوے کی تعمیر 1870 میں شروع کی گئی تھی۔ استنبول-ایڈیرن۔سرمبی کے مابین ریلوے کو 17 جون 1873 کو مکمل کیا گیا تھا۔
استنبول کو یوروپ سے ملانے والا ریل روڈ کارا overاسس سے گذر رہا تھا ، جس نے قراقا کی تقدیر بدل دی۔
بیرونی ممالک کے نمائندے مختلف ثقافتوں کے لوگوں کو ساتھ لائے۔ کرانا مختصر وقت میں ایڈرین اور یہاں تک کہ بلقان کا تفریحی مرکز بن گیا۔ یورپ سے تعلق رکھنے والے فنکاروں اور تفریحی گروپوں نے یہاں مختلف شوز اور گیندوں کا انعقاد کیا ، اور اس صورتحال نے اس زمانے میں کرانا کو "ننھے پیرس" کے نام سے جانا جاتا تھا۔
استنبول اور یورپ کو ملانے والی ریلوے کے اس اہم اسٹیشن کا آرکائیکٹ کیمالیٹن بی نے نو کلاسیکل انداز میں تعمیر ہونے والی اسٹیشن کی عمارت کا تاج رکھا تھا۔ کرانا گار کی تعمیر 1914 میں شروع ہوئی ، لیکن پہلی جنگ عظیم کی وجہ سے اسے ترک کردیا گیا۔ جمہوریہ کے اعلان کے بعد ، اس کو عملی جامہ پہنایا گیا۔
کراؤس ریلوے اسٹیشن ان چار ریلوے اسٹیشنوں میں سے ایک ہے جو میمار کیملیٹن بی نے "Şارک ریلوے کمپنی" کے لئے ڈیزائن کیا ہے۔ معمار کیمالیٹن بی نے جو اسٹیشن ڈھانچے تیار کیے ہیں ان میں پلوڈیو اسٹیشن ، تھیسالونیکی اسٹیشن اور صوفیہ اسٹیشن شامل ہیں۔
کراؤس ریلوے اسٹیشن نو کلاسیکی ترکی فن تعمیر کی ایک خوبصورت مثال ہے۔ طویل ڈھانچہ. معمار کی دیوار کے نظام کے مطابق ، اسٹیشن کے وسط میں اینٹوں سے بنا ہوا ایک بڑا ہال ہے۔ دروازے کے دونوں طرف بیرونی دیواروں ، کھڑکیوں ، دروازوں کے محرابوں اور برجوں پر کٹے پتھر استعمال کیے گئے تھے۔ عمارت کے آس پاس کی نوک دار محراب والی کھڑکیاں اس طرز کو پوری طرح سے عکاسی کرتی ہیں۔ اس دوران ، سلیبس کی تعمیر میں اسٹیل بیم استعمال کیے جاتے تھے۔ اسٹیشن عمارت کے اوپری حصے میں ایسبسٹوس لیپت اسٹیل کی کینچی اور ایک چھٹی ہوئی چھت چھپی ہوئی ہے۔ ساخت کے دونوں سروں پر گول باڈی ٹاور کٹے پتھر سے بنے ہیں۔ ان پر گردش کرنے والی ڈھالیں ، نسلیں ، آدھے ہیڈرز ، گھنٹی کے شیشے کے نقشے ، کنارے اور ترک مثلث ایڈیرین میں نو کلاسیکی ترک فن تعمیر کی مثال ہیں۔
ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس ایکس این ایم ایکس ایکس پر دستخط شدہ مونڈروس کے آرمسٹائس کے مطابق ، تھریس کی سرحد دریائے ماری کے ذریعہ کھینچی گئی تھی اور کراسیا کوارٹر یونان کی سرزمین پر دریائے میری کے دائیں جانب تھا۔
جنگ آزادی کے دوران ، ایڈیرن اور کارانا یونانی قبضے میں تھے۔ ایکس این ایم ایکس اکتوبر ایکس این ایم ایکس ایکس میں موڈانیا آرمسٹائس معاہدے کے نتیجے میں ، ایکس این ایم ایکس نومبر ایکس این ایم ایکس ایکس ایڈرین کی آزادی تھی ، لیکن پانی کے دوسری طرف کی تمام زمینیں اور یقینا Kara کرانا کھو گئی تھیں۔
اس صورتحال نے لوزان معاہدے کے اجلاسوں میں سنگین اور انتہائی اہم بحث و مباحثے کا سبب بنی اور جولائی 24 پر دستخط کیے گئے لوزان معاہدے کے ساتھ جنگ کے دوران یونانیوں کی تباہی کے جواب میں "ترک معاوضہ کیرولیک" کے طور پر ترک کی طرف چھوڑ دیا گیا۔
یلم ، دریائے یونان کے ساتھ ترکی میں باقی رہنا دریائے مغربی کنارے پر واقع قدرتی سرحد واحد ترکی کی سرزمین تھا۔
جنگ آزادی کے بعد ، ریلوے کے 337 کلومیٹر کا صرف ایک حصہ ترکی کی سرزمین میں رہا۔ اس وجہ سے ، استنبول سے کراؤس ٹرین اسٹیشن پہنچنے کے لئے یونانی حدود کو عبور کرنا ضروری ہے۔ گزشتہ yaptırınca اپ ایک نیا ریلوے اسٹیشن Uzunköprü یونانی علاقہ سے گزرنے میں ترکی کی سرحد کے بعد ترکی جمہوریہ کے ریاستی ریلوے یلم تک پہنچنے کے لئے جاری ہے. 4 اکتوبر 1971 میں ، 67 کلومیٹر چلنے والی پہلیوانکا - ایڈیرن لائن کھولی گئی۔
استنبول اور ایڈرین کے درمیان رابطے کا راستہ ترکی کے علاقے سے براہ راست گزرنے کا اہتمام کیا گیا ہے۔ نئی لائن کے کھلنے کے ساتھ ہی ، 33 کلومیٹر یونانی علاقہ ہٹا دیا گیا۔
اور نئی سڑک کی تعمیر کے ساتھ ہی ، کراس ٹرین اسٹیشن ایک اسٹیشن بن گیا ہے جہاں ٹرینیں نہیں رکتی ہیں۔
1974 قبرص آپریشن کے دوران ، اسٹیشن کی عمارت نے تھوڑی دیر کے لئے ایک چوکی کا کام کیا اور بعد میں ٹراکیہ یونیورسٹی کو تفویض کیا گیا۔
یونیورسٹی ریکٹوریٹ کو کاراğا کی جگہ منتقل کرنے کے بعد ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں یونیورسٹی ریکوریٹ کی جانب سے اٹھائے جانے والے ایک فیصلے میں لوزین معاہدے کی یاد میں ایک یادگار ، مربع اور میوزیم بنانے کا فیصلہ کیا گیا ، جو ترک ریاست کی سرحدوں کی تعریف کرتی ہے اور اس کی قومی سالمیت کو یقینی بناتی ہے۔
جب تاریخی واقعات اور تشخیصات کو مدنظر رکھا گیا تو ، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا کہ لوزان یادگار کے لئے سب سے موزوں مقام قاراسی کیمپس ہوگا۔
اسی وجہ سے ، ٹراکیہ یونیورسٹی کے سینیٹ نے اس تاریخی واقعے کا جائزہ لیا اور کارااسائ میں یادگار تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا۔
یادگار ، جو لوزان اسکوائر کے یلم میں واقع ہے ، ہمارے ملک میں لوزان وکٹری کی واحد علامت ہے ، اور لوزان میوزیم اس کی دستاویزی وضاحت ہے۔ لوزان یادگار پربلت کنکریٹ کالموں سے بنی ہے جو بیڑے کی بنیاد پر ایک دوسرے سے آزاد ہیں اور 45 کینٹیلیور پر بیٹھے ہیں جو 3 ڈگری پر طے کیا جاتا ہے۔ پہلے اور سب سے زیادہ کالم اناطولیہ کی علامت ہیں ، دوسرا اور درمیانی کالم تھریس کی علامت ہے اور تیسرا اور چھوٹا کالم کرایا کی نمائندگی کرتا ہے۔
یہ کالم 7.20 میٹر. ٹھوس حلقہ جو ایک دوسرے کو اونچائی پر جوڑتا ہے وہ اتحاد و یکجہتی کی علامت ہے اور اس دائرے کے سامنے والے چہرے پر رکھی نوجوان لڑکی کی شخصیت۔ جمالیات ، خوبصورتی اور قانون۔ کمسن بچی کی شخصیت کا فاختہ امن اور جمہوریت کی علامت ہے اور دوسری طرف موجود دستاویز لوزان معاہدے کی علامت ہے۔ سیمی سرکلر 15 میٹر. نصف قطر کا پول ہمارے ملک کے آس پاس کے سمندروں کی نمائندگی کرتا ہے۔
لوزان اسکوائر کے بالکل ٹھیک واقع ہے ، لوزین میوزیم پرانے اسٹیشن کی ایک اضافی عمارت میں واقع ہے۔
کرانا کے پاس کچھ یونانی مکانات اور صدیوں پرانے درخت قطار میں کھڑے ہیں ، کچھ پرسکون اور پرسکون ، جہاں بلیاں بغیر کسی رنجش کے گھوم سکتی ہیں۔
ادیرن شہر ، جہاں زبردست لڑائیاں ہوئیں ، پہاڑیوں پر اب بھی ان جگہوں کے کھنڈرات ، جو ہم سیکڑوں شہیدوں کو دے کر واپس لے گئے اور کاراشانی بہت… بہت قیمتی… اور بہت…
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں