ہیلو .. اس ماہ کے مضمون میں میں آپ کو ایک گمنام ہیرو میں متعارف کرنا چاہتا ہوں ...
نام سے جانا جاتا ہے ... ہم نے اکثر نہیں سنا ہے. خاص طور پر 1950 کے بعد پیدا ہونے والوں کے لئے، ایک اجنبی کان آتا ہے ... کیونکہ یہ ایک ہوائی اڈے، گلی یا پارک نہیں ہے.
ہماری جمہوریہ کے پہلے سالوں میں، جو شخص اس ملک کے وسائل، اس ملک کے شہریوں اور دماغ کی طاقتوں پر یقین رکھتا ہے، ہماری طاقت کے ساتھ ہمارے ترقیاتی اقدام کے سب سے اہم اعداد و شمار میں سے ایک ہے.
اسیم نوری ڈیمیرگ بر ایک ایسے شخص ہیں جو خواب، ہمت، اپنائیں، دعوے، اپنے کام کو آخر تک لے لیتے ہیں اور نہ صرف اپنے آپ کو بلکہ اپنے ملک اور عوام کی ترقی کرتے ہوئے جرات مندانہ اقدامات کرتے ہیں.
نوری Demirğ پیدا ہوا تھا، 1886 میں Diviği، Sivas میں. 1910 میں، انہوں نے مالیاتی وزارت کی امتحان پاس منظور کیا اور استنبول میں ایک فنانس آفیسر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا. تھوڑی دیر کے بعد، وہ فنانس انسپکٹر بن گیا. لیکن اس کے خواب اور نظریات ہیں جو وہ چاہتے ہیں. انہوں نے یہ فرض بہت زیادہ نہیں شروع کیا، اس نے استعفی دے دیا اور اپنے بھائی کے ساتھ اپنی کاروباری زندگی شروع کردی.
ان کی پہلی نوکری 1918 کاروبار میں تھی، جو غیر ملکیوں کی اجارہ داری تھی. ترکی کی آزادی کے کچھ عرصے قبل، انہوں نے پہلی ترکی سگریٹ کاغذ بنانا شروع کر دیا اور ان کے سگریٹ کاغذ etti ترکی فتح "کہا. اور اس نے تجارت میں اپنا پہلا فائدہ بنایا.
بعد میں، نوری ڈیمراگ نے جمہوریہ حکومت کی عظیم ترقیاتی منصوبوں اور ریاست کے پیش کردہ مناسب پروپوزل کے ساتھ، اپنے ہاتھوں میں محدود سرمایہ کے ساتھ اپنی معاہدہ زندگی شروع کی. فرانسیسی کمپنیاں، جو اس وقت تک ریلوے کی تعمیر کر رہے تھے کے بعد ایک نیا ٹینڈر کھول دیا گیا تھا، ریلوے کی تعمیر کو ترک کر دیا تھا. غیر ملکی کمپنیاں جو غیر ملکی کمپنیوں کو کھولنے کے لئے مدعو کرتی ہیں، کمپنی کی سب سے سستا قیمت اس رقم کا ایک چوتھا حصہ بنانا چاہتا ہے جس کا کہنا ہے کہ ٹینڈر نے کہا.
شمسیون سے شروع ہونے والے، انہوں نے ای فیلیو زکاسا - ڈسٹرکٹیر پر 1012 کلومیٹر ریل ویژن "،" افیون-اٹلیہ "،" سیراس-ارزومم "اور" ایرکم-فریسیس "لائنوں کی تعمیر کی.
چونکہ سیراس اور ارزووم کے درمیان زمین بہت پہاڑی اور چٹان تھی، اس سرنگوں نے پہاڑوں کو سلمھرمر کے ساتھ کھینچنے سے بنایا. جب کارکنوں نے کہا کہ یہ بہت مشکل ہے کیونکہ یہ ان پہاڑوں میں لوہا تھا، یہ بہت مشکل وقت کے ساتھ ٹوٹ گیا تھا، اس نے بہت وقت لیا اور کہا کہ آپ تعمیر جاری رکھو یہاں تک کہ اگر آپ ہر سلیمانھامر کے ساتھ گری دار میوے کے طور پر پتھر کو توڑے کر سکتے ہیں "اور اس کام کو ختم کیا جس نے اس وقت کے محدود مواقع کے ساتھ شروع کیا.
نوری Demirğ نے اپنے کام پر اپنا کام کیا، وہ ہمیشہ اس کے کارکنوں کے اچھے اور خراب دنوں کے دوران تھا اور اس کے کندھوں کو خاص طور پر سرنگ اور کسی نہ کسی خطے کے کام میں کندھوں سے کام کرتے تھے.
اس نے خود کو پیسہ اور اقتدار پر انحصار کیا جس سے یہ ان کاموں کے ذریعہ ریاست میں لایا، نہ ہی ریلوے نیٹ ورک اور بڑے تعمیراتی منصوبوں کے ساتھ شہروں کو منسلک کرکے. لمبائی 548 کلومیٹر سمسونن ارزرور لائن؛ موسم گرما کے مہینے میں 22 کلومیٹر طویل 138 سرنگ، 22 آئرن پل اور 27 کارکنوں نے ترک معاہدے میں ایک نیا دور کھولا ہے.
نوری ڈیمراگ ہماری نوجوان جمہوریہ کے پہلے کاروباری اداروں میں سے ایک نہیں بلکہ اپنے قومی خود اعتمادی کو حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کا ایک مثال بھی ہے. مقامی انجنیئروں اور کارکنان کے ساتھ منصوبوں کو یقین دلانے اور اس کی حوصلہ افزائی اس مدت کے لئے خاص اہمیت رکھتی ہے جس میں وہ رہتے تھے.
وہ شخص تھا جس نے اتاترک کے خواب کو ایک تہذیب اور تہذیب کی قوموں کی سطح تک پہنچنے کا خواب بنایا. 10. جیسا کہ یہ سال کے گندم میں بیان کیا گیا تھا، اس نے آیت باطن کو لکھنے میں ایک بڑا کردار ادا کیا ہے. ہم لوہے کی جڑیں چار دفعہ باندھے ہیں. " ترکی میں ٹھیکیداروں ہونے کے لئے سب سے زیادہ ریلوے کی تعمیر، ان کے کام اتکرجتا، کوشش، مشکل اور کبھی وسائل کے ساتھ، ایک sledgehammer کے ساتھ، بل ایک ہتوڑا کے ساتھ ہے، مکمل کے لئے 1934 میں اتاترک اس ریلوے کی تعمیر، اسے اور اس کے بھائی "Demirağ" کنیت تھی بناتے ہیں.
تاریخ دان مصنف نارتدر ساکوغلو نے کہا کہ ڈیمراگ کی سالانہ زندگی کو دو حصوں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے جس میں بشکتاش کے ایک طیارہ فیکٹری "جسے نوری ڈیمراگ کی زندگی ساؤتھ گوویز نے ہدایت دی ہے. . جوش و جذبے اور ہمت کے ساتھ ترکی سے Naci بے کی ترقی کے لئے ریلوے کی تعمیر میں بھائی مطالعہ انجام دیا ہے. ہم کسی بھی دوسرے لوگوں کو نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں جو جمہوریہ کی نظریات کی خدمت کرتے ہیں جو اسی عقیدہ کے ساتھ ڈیمراگ بھائیوں کے ساتھ ہیں. " ساکوگلو نے یہ بھی کہا کہ ایک 71 کلومیٹر ریل اسٹیٹ بند ہو جاتا ہے کیونکہ اس کے تمام سرنگوں، پلوں اور ایک سال سے زیادہ عرصے تک لائنوں کے ساتھ رہتا ہے، اور بی بی نوری بی 35 işler کے افسانوی ہیرو بن گیا ہے.
ڈیریگی میئر، Mehmet Güresinli کہتے ہیں، "آج، سویرے-ارزوورم ریلوے لائن پر سفر کرتے ہوئے اور سرنگوں کو دیکھ کر آج کی ٹیکنالوجی میں کیا کام کی شدت کو سمجھنے کے لئے کافی ہے."
نوری ڈیمیراğ نے کراباک آئرن اینڈ اسٹیل فیکٹری ، سیکا پیپر فیکٹری اور میرینوس فیکٹری بھی تعمیر کی۔ 1931 میں ، وہ امریکہ سے ماہرین لائے اور باسفورس پل کا منصوبہ بنایا جو 4 سال کی تحقیق کے نتیجے میں ایشیاء اور یورپ کو مربوط کرے گا۔ تیار شدہ پروجیکٹ کو صالح بوزوک نے اتاترک پہنچایا تھا اور اتاترک نے اس منصوبے کو بہت پسند کیا تھا اور اسے حکومت کو بھجوا دیا تھا۔ تاہم ، اس منصوبے کو اس دور کے وزیر تعمیرات ، علی اطینکیا نے اس بنیاد پر مسترد کردیا تھا کہ "پل باسفورس کی خوبصورتی میں خلل ڈالتا ہے"۔ باسفورس برج پروجیکٹ ، جسے نوری ڈیمیرا نے 1931 میں تعمیر کیا اور مسترد کیا ، اس ماڈل کو تعمیر ، چلانے ، اور ریلوے کے حوالے کرنے کے ساتھ ، 1973 میں جاپانی انجینئروں نے تعمیر کیا تھا۔ لیکن آج بھی ، باسفورس پل ، جو اب بھی ریلوے کے اوپر چلتا ہے ، لاگو نہیں کیا گیا۔
نوری Demirğ سب سے پہلے یہ تھا کہ 1944 میں کیبن ڈیم پروجیکٹ کو ڈرائیو اور پیش کرنے کا فیصلہ کیا جائے اور ڈیجیجی کو توانائی کی فراہمی کی منصوبہ بندی کرتے ہوئے. صرف کرنن ڈیم کی تعمیر صرف 1966 میں پارلیمنٹ کے اجنبی پر کیا گیا تھا.
انہوں نے ایوی ایشن میں بھی بہت اہم قدم اٹھایا جہاں اتتکر نے اس کی اہمیت پر زور دیا کہ "اسکیبل آسمان میں ہے". جمہوریہ نئے طیاروں کو حاصل کرنے کی مدت کے ترکی کے سب سے امیر تاجروں کی فوج کی مدد کے لئے پیسہ شراکت کرنے کے لئے ان سے پوچھتا ہے. اس مقصد کے لئے وہ نوری Demirğ بھی آتے ہیں. میں اگر ایک قوم ہوائی جہاز کے بغیر نہیں رہ سکتا، تو ہمیں زندگی کے اسباب دوسروں کی فضل سے توقع نہیں کرنا چاہئے. میں ان جہازوں کے لئے فیکٹری کی تعمیر کرنا چاہتا ہوں. " استنبول Besiktas میں 1936، جہاں بحریہ میوزیم ایک بڑی ورکشاپ میں واقع ہے جہاں ماڈل اور مینوفیکچرنگ کام کرنے کے لئے. THK کے 10 اسکول کے ہوائی جہاز 65 glider کے لئے ایک آرڈر حاصل کرتا ہے اور فوری طور پر پیداوار شروع ہوتا ہے. یہ ورکشاپ ایک مینوفیکچررز فیکٹری میں سلہ الدین بی بی کے ساتھ بدل گیا تھا، جو فرانس میں طیارے کی انجینئرنگ کا مطالعہ اور جرمن کے ماہرین کا مطالعہ کیا گیا تھا.
آج، وہ اس کے فارم میں رنز اور ہینگر بنا دیتا ہے جہاں انٹرنیشنل استنبول ائتٹکیر ایئر پورٹ واقع ہے. 1941 میں، وہ پائلٹ اور تکنیکی ماہرین کو تربیت دینے کے لئے Yeşilköy میں ایک سکول سکول کھولتا ہے.
استنبول فیکٹریوں میں تعمیر کردہ پہلا ترکی کا طیارہ کوڈ Nu.D 38 دیا گیا ہے. اگست 1941 میں پیدا ہونے والے پہلے طیارے نے ڈیگیجی سے پرواز کی.
تاہم، نوری ڈیمیرگ کے دور سے پہلے کاروباری روح اس قدر قدر نہیں سکے جاسکتی ہے کہ وہ قابل قدر ہے. THK کی طرف سے سیاسی تنازعات کی وجہ سے بنائی گئی ہوائی جہاز اور معاہدہ ختم ہو گیا ہے. اس کے بعد، نوری بی نے فلون اسکول میں مجموعی طور پر 420 پائلٹ تربیت دی ہے تاکہ وہ اس بات کا ثابت کرنے کے لئے قائم رکھے کہ باقی جہاز اچھے اور قابل اعتماد ہیں، وہ پائلٹ ہیں جنہوں نے انہیں جہاز بنانے والے جہازوں کے ساتھ 60 ہزار گھنٹے پرواز کرتے ہیں اور جہازوں کو کوئی حادثہ نہیں ہے. اس دوران، بیرون ملک ہوائی جہاز کی فروخت ممنوع ہے، فیکٹری اور ہوائی اڈے کو مسترد کر دیا گیا ہے.
جبکہ 1944 میں نوری بی کے ذریعہ تیار کردہ مکمل طور پر گھریلو پیداوار نیو ڈو 325 طیاروں کی تیاری اور فروخت ، جو 1000 کلو میٹر کے فاصلے پر ، 5000 فٹ تک جا سکتا ہے ، فی گھنٹہ 38 کلومیٹر کی رفتار سے چلنے کے قابل تھا۔ (DC) صرف 2 فٹ تک ہی بڑھ سکتا ہے۔ 3500 میں ، ترکی نے خریدی F-1970 27 فٹ تک بڑھ سکتی ہے۔ یہ اس بات کا اشارہ ہے کہ نیو ڈ 6000 نامی طیارہ ، جو 1944 میں تیار کیا گیا تھا ، عالمی معیار سے بہت اوپر تھا۔
1957 میں، نوری ڈیمراگ نے اپنی بڑی کامیابیوں، خوابوں، منصوبوں کو وہ احساس نہیں کیا، امیدوں اور استحصال کے ساتھ گزر چکا تھا. آئی پی کی پیروی کرنے کے لئے زندگی کی کہانی چھوڑ کر
آتشکوک کی آزادی کی جنگ سونیون میں 19 مئی 1919 میں شروع ہوئی ہمارے ملک کی سول جنگ تھی. نوری Demirğ اور ان لوگوں کی کہانی جس میں ہم میں سے کچھ جانتی ہیں یا اس کی طرح بھول جاتے ہیں، ترقی، جدیدیت اور تہذیب کے راستے پر روشنی ڈالیں گے.
"ترکی؛ وہ سوچنے کے قابل ہے ، جو کچھ وہ سوچتا ہے وہ کرسکتا ہے اور ہر ملک کے لئے جو کچھ وہ کرسکتا ہے حاصل کرسکتا ہے ، جو انسان کی طاقت سے پیدا ہوسکتا ہے۔ یہ کہنے کے قابل نہ ہونا "میں یہ نہیں کرسکتا ، میں یہ نہیں کرسکتا؛ میں خود ، وجود… دیواری سے گذر گیا ، میں نے کمزوری کو قبول کیا۔
نوری Demirğ، 1938
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں