ریلوے ویو ٹننل سے آنا چاہئے

Ovit ٹنل کے ساتھ ایک سال میں ملین TL بچت
Ovit ٹنل کے ساتھ ایک سال میں 15.5 ملین TL بچت

محمود طلوع، آرکیٹیکٹس کے چیمبر کے طور پر، ہمارے خیال میں ریلوے کو علاقائی قومیت کے بغیر اوٹ پروجیکٹ میں شامل کرنا ہے. پیسہ خرچ کرنے کے معاملے میں، یہ قومی دولت کے مناسب استعمال کے لئے ضروری ہے. "

ترکی معمار اور انجینئرز چیمبر (ایوان) سے Rize برانچ کے صدر مصطفی Mahmutoglu، پروگرام ہے کہ بیان چیمبر ترابزون برانچ کی دعوت پر شرکت کر رہا ہے میں سے Erzincan-ترابزون ریلوے پروجیکٹوں نے کہا کہ: "میں نے ترابزون Hamamizade کلچرل سنٹر میں اس موضوع پر ایک پروگرام کے لئے مدعو کیا گیا تھا. میں نے اس پروگرام پر جانے سے پہلے تحقیق کی. 2006 میں، اس منصوبے کی بنیادی ڈھانچے تیار کی گئی تھی. اس منصوبے کا مقصد ایرزینکن سے سیاہ بحیرہ ساحل پر ٹرابزون پر مبنی منصوبہ ہے. یہ منصوبہ Trabzon بیوروکسیسی کی کامیابی ہے. مجھے یہ سن کر افسوس تھا. ریزلی لوگوں کے طور پر، ہم اوٹ سرنگ بنانا چاہتے ہیں؛ مشرق وسطی اور جنوب مشرقی اناطولیہ، بحیرہ اسود، قفقاز اور ترکی کو اس طرح سے ہم وسطی ایشیا رابطہ قائم کرنا چاہتے ہیں. اوٹ ٹنل پراجیکٹ، جس میں ریز کی صدی کا نشان لگایا جائے گا، سیاہ سمندر سے جنوب سے منسلک کرے گا. اس منصوبے کو ریلوے میں شامل کیا جاسکتا ہے جب اس کی زندگی آتی ہے ".
ریلوے کے بغیر اوٹ

محمود اوغلو نے کہا، "اگر اووٹ ٹنل پروجیکٹ میں ریلوے کو شامل نہیں کیا گیا تو یہ سڑک سطح مرتفع کی سڑک سے مختلف نہیں ہوگی۔ TCDD کی تحقیق میں، انقرہ - Sivas Cenkkaya ڈسٹرکٹ کو Kars سے جوڑنے والی شمالی اناطولیہ ایکسپریس لائن، اس لائن سے دیے جانے والے کنکشن کے ساتھ، Erzurum کے ذریعے Ovit سرنگ کے ذریعے Rize اور پھر سرپ تک پہنچنے کا مثالی راستہ ہے۔ جبکہ Ovit سڑک، جو کہ سب سے زیادہ منافع بخش منصوبہ ہے، روک دیا گیا ہے، ریلوے کے لیے مختلف راستے اختیار کرنے کا مطلب اضافی لاگت ہے۔ چیمبر آف آرکیٹیکٹس کے طور پر، ہمارا خیال علاقائی قوم پرستی کے بغیر ریلوے کو Ovit منصوبے میں شامل کرنا ہے۔ اگر ہم اسے خرچ ہونے والی رقم کے لحاظ سے دیکھیں تو قومی دولت کے درست استعمال کے لیے یہی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا کہ محمود طلوع، اس مرحلے پر سیاستدانوں کا فرض، متعلقہ غیر حکومتی تنظیموں کو ایک دوسرے کے ساتھ دلچسپی کا تعین کرنے کے لئے ایک ساتھ لانے کے لۓ. محمود طلوع نے کہا، "بندرگاہ کو بڑھایا جائے گا اور جنوب سمندر کے دروازے ہو گا. اس کے علاوہ، جو کاروباری شخص خطے میں سرمایہ کاری کرے گا وہ ریلے پر جب سڑک کی طرف سے نقل نہیں کرتا ہے. اگر ریلوے ہمارے شہر نہیں آتی تو، ہمارے شہر میں سرمایہ کاروں کو سرمایہ کاری کرنے کے لۓ مشکل ہو گا. "

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

جواب چھوڑ دو۔

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.


*