مارمارے پروجیکٹ کے اناطولیائی حصے کے آغاز کے بعد، ٹھیکیداروں نے کس علاقے پر توجہ مرکوز کی؟

HAYDARPAŞA اسٹیشن ، Kadıköy استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ نے اس علاقے کو جہاں چوک اور حریم بس ٹرمینل واقع ہے اسے ثقافت ، سیاحت اور تجارت کا علاقہ قرار دیا ہے۔ استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ کونسل میں ووٹوں کی اکثریت سے قبول کردہ اس منصوبے کے مطابق ، جن عمارتوں کی اونچائی 4 منزلہ اور 27 میٹر تک محدود ہے ، استنبول کا شاہکار خراب نہیں کرے گی۔

اس 1/5000 پیمانے پر تحفظ ماسٹر پلان میں تبدیلی کے ساتھ ، حیدرپاşہ اسٹیشن ، Kadıköy اس علاقے جہاں چوک اور حریم بس ٹرمینل واقع ہے اس کا مقصد ثقافتی ، سیاحت اور تجارتی علاقے میں تبدیل ہونا ہے۔

ہاں ، حیدرپاşہ اسٹیشن ، Kadıköy اس علاقے جہاں چوک اور حریم بس اسٹیشن واقع ہے اسے ثقافتی ، سیاحت اور تجارتی علاقے میں تبدیل کرکے محفوظ کیا جائے گا۔ Kadıköyحیدرپاşہ اور حریم کے مابین سیاحت اور تجارتی زون میں ، عمارت کی بلندی 4 گنا ہوسکتی ہے۔ اس خطے میں تجارتی عمارتوں کے علاوہ ثقافتی عمارتیں جیسے ثقافتی مراکز ، عوامی تعلیم کے مراکز ، پیشہ ورانہ سماجی - ثقافتی تعلیمی مراکز ، ثقافتی مکانات ، لائبریری ، تحقیقی مراکز ، عجائب گھر ، تھیٹر نمائش-کنسرٹ-کانفرنس-کانگریس ہال بھی تعمیر کیے جاسکتے ہیں۔

سیاحت کے علاقے کی منصوبہ بندی اور تنظیم ، اسکندر اور Kadıköy اسے دو حصوں میں بنایا جائے گا۔ عمارت کی اونچائی ، جو پہلے 5 منزل اور 27 میٹر طے کی گئی تھی ، کو کم کرکے 4 منزلوں پر کردیا گیا تھا۔ ثقافتی سہولت والے علاقے کے نامزد کردہ علاقوں میں ، تجارتی مرکز بنانے کی اجازت 20 فیصد تک محدود ہے۔

شہری ڈیزائن کے منصوبوں کے گنجائش کے اندر اندر نئی عمارتوں کو تعمیر کرنا ہوگا ماحول کے ساتھ ضم. خطے میں رجسٹرڈ عمارات کو ثقافتی، سیاحت اور تجارتی علاقوں میں تبدیل کیا جاسکتا ہے تاکہ وہ محفوظ رہیں.

درحقیقت، حیدرپاسا اور حرم کے درمیان زیادہ زمین نہیں ہے۔ تاہم، مارمارے پروجیکٹ کی تکمیل کے ساتھ، حیدرپاسا ٹرین اسٹیشن کافی ہوگا۔ یہاں ایک بہت بڑا علاقہ ہے جہاں ٹرینیں تاریخی بیئر اور حیدرپاسا اسٹیشن کی توسیع میں ڈوبتی ہیں۔ پٹریوں کو ہٹانے سے، زمین کے ایک بڑے رقبے کا دوبارہ جائزہ لیا جا سکتا ہے۔

حیدرپاş اور حریم کے مابین بہت سی تاریخی عمارتیں ہیں ، جنھیں سیاحت کا نیا علاقہ قرار دیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر ، حیدرپاşہ ہائی اسکول کی تاریخی عمارت اب مرمر یونیورسٹی اسکول آف میڈیسن کے طور پر کام کرتی ہے۔ سیلیمی بیرکس کی تاریخ سوم ہے۔ یہ سیلیم دور کی ہے۔ سن 1794 اور 99 کے درمیان لکڑی میں تعمیر کردہ بیرکوں کو 1807 میں جنیسی بغاوت میں مکمل طور پر جلا دیا گیا تھا اور سلطان محمود دوئ نے اسی جگہ 1827-29 کے درمیان تعمیر کیا تھا۔ سیلیمی بیرکس نے حتمی شکل اختیار کی ، سلطان عبد الکسیم کے دور میں نئے ابواب شامل ہوئے۔ بیرک ، جو جمہوریہ کے اعلان کے بعد اور ایک فوجی ثانوی اسکول کے طور پر کچھ عرصہ کے لئے تمباکو کے گودام کے طور پر استعمال ہوتے تھے ، کی مرمت 1959 میں ہوئی اور پہلے آرمی ہیڈ کوارٹر بن گیا۔ 63 اور 1963 کی دہائی میں ، وہ فوجی عدالت کے طور پر خدمات انجام دے رہے تھے اور انہیں فوجی حراستی مرکز کے طور پر بھی استعمال کیا گیا تھا۔ سیلیمی بیرکس ابھی بھی پہلے آرمی ہیڈ کوارٹر کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

سالوں سے اس بات پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے کہ سلیمیم بیرک کو خالی کیا جائے گا اور حرم بس اسٹیشن منتقل ہوجائے گا. استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی میں سیاحت کے علاقے کے طور پر خطے کے اعلان کے بعد، Haydarpaşa-Harem دوبارہ اجنبی پر تھا. ہم نے خطے میں ریل اسٹیٹ ایجنٹوں اور رہائشیوں سے معلومات حاصل کرنے کی کوشش کی. مرس الحق کایا، جس علاقے میں سرگرم ہے مرٹ ایملک کے حکام میں سے ایک، مندرجہ ذیل پیش رفت کا اندازہ کرتا ہے:

"یہ کہا گیا ہے کہ ہرم بس بس اسٹیشن کے بارے میں 6 سالوں کے لئے چھوڑ دیا جائے گا. لہذا، علاقے کے رہائشیوں کو انتہائی قابل قدر تھا. یہ کہا جاتا ہے کہ حیدرپااس بندرگاہ اور سلیمیہ بیرک ہوٹل ہو گا. افواہ موجود ہیں کہ پاکاکپسی جیل بھی فروخت کیا جاتا ہے اور یہ ایک ثقافتی مرکز بن جائے گا. "

شہری تبدیلیوں کے منصوبوں کے سلسلے میں، حیدر کی عمارتوں کو جمع کرنے اور تعمیر کرنے کی امید ہے. حقیقت کے طور پر، کچھ ٹھیکیداروں نے ہی ہی ہی ہی میں ایک ہی عمارتوں کو لے لیا ہے اور انہیں دوبارہ تعمیر کرنا شروع کردیا ہے. حرم کے اکثر گھر باغات ہیں. بڑی باغات کے ساتھ بھی عمارات ہیں.

نیسخن کایا پر زور دیا گیا ہے کہ حیدرپاسہ حرم کے درمیان ایک ہوٹل تعمیر کرنے کے لئے کافی زمین نہیں ہے جس میں سیاحت کے علاقے کا اعلان کیا جاتا ہے. تاہم، وہ کہتے ہیں، پرانی عمارات کو ہوٹل میں تبدیل کیا جا سکتا ہے. ان لوگوں کی توقع ہے جو علاقے میں رہتے ہیں اور اپنی جائیداد میں نمایاں ہیں. کایا نے خبردار کیا کہ، "خطے میں زمانے داروں نے ایک دوسرے سے ملاقات کی،" ہر ایک کو ایک دوسرے کو خبردار کرتا ہے کہ انہیں فروخت کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

حیدرپاس بندرگاہ پر کام کرتا ہے اور اس کی ریٹائرمنٹ کے بعد حرم میں رہتا ہے، کا کہنا ہے کہ: "حرم بس اسٹیشن کو اٹھایا جائے گا، لیکن حیدرپاسا پورٹ منتقل کرنا مشکل ہے. جنگ کی صورت میں سب سے پہلے فوج حیدرپاس پورٹ کو استعمال کرنا چاہئے. 15 سال قبل، جاپانی آیا اور بندرگاہ کے لئے ایک کھلی چیک جاری کی. وہ بندرگاہ کو ختم کرنے اور 7 اسٹار ہوٹل کو اس پر تعمیر کرنے جا رہے تھے. وہ ایک سال کے لئے 49 چلانا چاہتا تھا، لیکن وہ نہیں. "

Kadıköyرجسٹرڈ عمارتیں اور جگہیں

• حیدرپاس ریلوے اسٹیشن اور اس کے ماحولیات کو شہری اور تاریخی ورثہ کے طور پر ثقافتی اور قدرتی ثقافتی ورثہ کے تحفظ کے ذریعہ درج کیا گیا تھا.
• کوشیلی Meadow، جہاں پرانے منگل بازار بھی قائم ہے، قدرتی جگہوں کے ساتھ رجسٹرڈ کیا گیا ہے تاکہ آرام، تفریح ​​اور سبز جگہ کے لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے.
• 1994 میں استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی ملکیت حسن ناشا میں غزہ کی تعمیر کی حفاظت کا فیصلہ. یہ عمارت 2001 میں تحفظ بورڈ کے ذریعہ منظور شدہ ابتدائی منصوبے ہے.

حیدرپاس ٹرین سٹیشن کی تاریخ

حیدرپاس ریلوے سٹیشن کی تعمیر، استنبول کی تاریخی عمارتوں میں سے ایک، II کی طرف سے مکمل کیا گیا تھا. عبدالہمیڈ (1842-1918) مدت شروع ہوا. اوٹو Ritter اور ہیلموت Cuno کی مدت کے مشہور آرکیٹیکٹس کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا اور مئی 30 1906 عمارت میں تعمیر، سلیمیم بیرک تعمیر، تعمیر میں بڑی کوشش، III. حیدر پاشا کے بعد سلیم کا پیشا نامزد کیا گیا تھا.