ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل مینیجر سليمانی کارمین نے کہا ہے کہ ٹی سی ڈی ڈی، جو سالوں سے نظر انداز کر دیا گیا ہے، متحرک اور اعلی درجے کی ٹیکنالوجی بن گئی ہے. نقل و حمل کے سب سے سستا، اعلی معیار اور اقتصادی موڈ کا کہنا ہے کہ ریلوے نے ٹیڈیڈیڈی میں اہداف کبھی ختم نہیں کیے ہیں.
کیا آپ تصور کرسکتے ہیں کہ آپ انقرہ سے ایسکیşہر جاسکتے ہو اور پورسوک اسٹریم کی طرف چائے پی سکتے ہو اور شام کو گھر واپس جاسکتے ہو؟ لیکن ایسا ہوا۔ اب کی بار؛ سیلی TCDD کے جنرل منیجر سلیمان کرمین کا کہنا ہے کہ ، "آپ انٹلیا میں تیر کر شام کو گھر واپس جا سکیں گے۔ یہ حقیقت کے قریب بھی ہے کہ یہ خواب حقیقی ہے۔ TCDD جنرل منیجر کی طرف سے بہت ساری خوشخبری آ رہی ہیں…
ٹی سی ڈی ڈی نے حالیہ برسوں میں بڑی ترقی حاصل کی ہے. ان میں سے سب سے اہم ہائی سپیڈ ٹرین ہے. کیا آپ ہمیں کام کے بارے میں بتا سکتے ہیں اور اس نقطہ تک ابھی تک پہنچ گئے ہیں؟
TCDD گزشتہ 9 سالوں کے لئے ایک معجزہ کا سامنا رہا ہے. 60 کو ایک ادارے میں تبدیل کر دیا گیا ہے جو ہمارے ملک کے زیادہ سے زیادہ متحرک اور اعلی درجے کی ریلوے ٹیکنالوجی کے سال کے نظرانداز ہونے کے بعد ہے. ہمارے ریلوے کے ذریعہ 2003 کی حیثیت سے ریاستی پالیسی کے طور پر، موجودہ لائنوں کی تجدید، خاص طور پر 'ہائی سپیڈ ٹرین' کے منصوبوں، جدید اور منحصر گاڑیوں کی جدیدیت، اعلی درجے کی ریلوے کی صنعت کی ترقی، سطح کراسنگ میں بہتری، شہری ریل ٹرانزٹ منصوبوں، ریلوے اور سٹیشنوں اور فریٹ ٹرین نقل و حمل اور لاجسٹک مرکزوں کی تشکیل کو روکنے کے لئے تبدیلی. قطع نظر ریلوے کو ہماری حکومت کی حمایت کا اظہار کرتے ہوئے؛ 2003 اور 2010 کے درمیان، کل 10 بلین 836 ملین TL سرمایہ کاری کے الاؤنس کو TCDD منتقل کردیا گیا تھا. یہ ہے، جبکہ 2003 میں 250 ملین TL کو عطا کیا گیا تھا، اس رقم 2011 میں 3 بلین 307 ملین TL میں اضافہ ہوا.
اس معنی میں، ریل ویز کے ذریعے اپنے ریلوے اور ریلوے پریمیوں کے تعاون سے، میں اپنے وزیر اعظم، خاص طور پر وزیر اعظم اور حکومت کے تمام ارکان کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں.
اس 9 سالانہ عمل میں کیا حاصل کیا گیا ہے؟
ہمارے ملک کا پہلا YHT لائن انقرہ-استنبول ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے 1 ہے. ہم 13 مارٹ 2009 کے بعد سے انقرہ-اسکیشہر لائن پر کامیابی سے کام کررہے ہیں. اس لائن میں، اوسط 572 مسافروں کو ی ایچ ٹی سے پہلے روایتی ٹرینیں لیتے ہیں، اور ی ایچ ایچ ٹی کے بعد یہ تعداد فی دن 7 ہزار افراد کی اوسط تک پہنچ گئی ہے.
وائی ایچ ٹی کے مطالبے نے بس اور نجی گاڑی کے ذریعے سفر کرنے کی عادت کو تبدیل کردیا ہے۔
استنبول جانے والے سفر کے اوقات میں کتہیا ، افیون اور وائی ایچ ٹی + بس رابطوں کے ساتھ نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ ایکس این ایم ایکس اگست انقرہ - کونیا وائی ایچ ٹی لائن میں ، جسے ہم نے ایکس این ایم ایکس ایکس پر کاروبار کے لئے کھولا ، ہم نے یہ تعداد بڑھا کر ایکس این ایم ایکس کردی ہے جبکہ ایکس این ایم ایکس ایکس پروازوں کی کل تعداد روزانہ کی جارہی ہے ، اور ہم 24 میں کل 2011 مہم کو بڑھانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ نئے YHT سیٹوں کی فراہمی کے ساتھ ، ہم کونیا اور ایسکیہر کے مابین YHT پروازوں کا بھی منصوبہ بنا رہے ہیں۔ دوسری طرف ، انقرہ - کونیا YHT لائن نے دوسرے صوبوں کا سفر مختصر کردیا۔ ہم نے کرمان سے YHT + DMU کنکشن فراہم کیا۔ اگلے دنوں میں بستی کے مراکز سے رابطہ کرکے استنبول ، کونیا ، انطالیہ ، ماناگگٹ ، الانیا ، سلفیک ، مٹ جانے والی ٹرین کے ذریعہ ، ان جگہوں تک آمدورفت نمایاں طور پر آسان ہوجائے گی۔
İSTANBUL- ANKARA SIVAS
اس کے علاوہ ، انقرہ - استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین منصوبے کا دوسرا مرحلہ ، ایسکیşہر استنبول اور انقرہ سیواس وائی ایچ ٹی لائنوں کی تعمیر کا کام بھی جاری ہے۔ جب دونوں مراحل مکمل ہوجائیں گے ، انقرہ استنبول کو گھٹا کر 2 گھنٹے کردیا جائے گا۔ ہمارا مقصد ہے کہ ہم اپنی دوسری YHT لائن ، انقرہ سیواس ، کو 3 میں مکمل کریں۔ انقرہ سیواس بھی کم ہوکر 2014 گھنٹے رہتا ہے۔ اس کے علاوہ ، انقرہ ازمیر ، سیواس-اریزکنن اور برسا بلیک کے مابین 3 کلومیٹر کی رفتار کے لئے موزوں ڈبل لائن ، بجلی اور سگنل والے تیز رفتار ٹرین منصوبوں کے ٹینڈر عمل جاری ہیں۔ 250 ء کے لئے ، ہمارا نظریہ ایڈیرن سے کارس ، ترکی سے انٹالیا ، ترابزن کا تیز رفتار ریل نیٹ ورک بنائے جانے کا ہمارا سب مقصد ہے۔ دوسری طرف ، موجودہ نظام کی جدید کاری ، جدید ریلوے صنعت کی ترقی اور تنظیم نو سے متعلق ہمارے مطالعات جاری ہیں۔ اسی طرح ، ہمارے پاس مال بردار نقل و حمل میں بہت اہم منصوبے ہیں۔
ہم نے بلاک ٹرین آپریشن کو تبدیل کیا۔ اس طرح ، نقل و حمل کی نقل و حمل کی مقدار میں 2002 کے مقابلے میں 58 فیصد اضافہ ہوا ، اور نقل و حمل کی آمدنی میں 170٪ کا اضافہ ہوا۔ نجی شعبے نے ریل ٹرانسپورٹ کا فائدہ دیکھا ہے۔ اس کے علاوہ ، 16 مقامات پر لاجسٹک سنٹر قائم کیے جائیں گے۔ 1- استنبول- (Halkalı2- Kocaeli- (Köseköy)، 3- Eskişehir- (حسنبی)، 4- Balıkesir- (Gökköy)، 5- Kayseri- (Boğazköprü)، 6- شمسن- (جیلین)، 7- یمس 8- Usak، 9- Erzurum- (Palandoken)، 10- Konya- (Kayacik)، 11- Istanul- (Yesilbayir)، 12-Bilecik- (Bozuyuk)، 13-K.Maras - Turkoglu)، 14-Min X -سیواس 15-Kars ہے۔ شمسن (جیلیمین) لاجسٹک سنٹر کا پہلا مرحلہ شروع کیا گیا اور ایکس این ایم ایکس ایکس۔ اسٹیج کی تعمیر کا کام مکمل ہوچکا ہے ، ایسکیہیر (حسنبی) اور کیسکی (اوزمیٹ) لاجسٹک سنٹرز ایکس این ایم ایکس ایکس۔ اسٹیج کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ دوسرے لاجسٹک مراکز کے پروجیکٹ ، ضبطی اور تعمیراتی ٹینڈر جاری ہیں۔
اگر تمام لاجسٹکس مراکز آپریشنل ہیں تو، کتنی ٹن ریل ٹرانسمیشن میں اضافہ ہوگا؟
تمام لاجسٹکس مراکز کے آغاز کے ساتھ، 10 ملین ٹن ریلوے نقل و حمل کو نشانہ بنایا گیا ہے. دوسری طرف، ہم منظم صنعتی شعبوں کو ایک ساتھ لانے کے ذریعہ سستے اور محفوظ نقل و حمل کی خدمات اہم ریلوے لائنوں کو فراہم کرتے ہیں جو معیشت کی زندگی پذیر ہیں. 2002 میں، OSB اور بوجھ مراکز سے منسلک ریلوے لائنوں کی تعداد اہم ریلوے تک 2002 میں 281 تک پہنچ گئی، جبکہ 2010 میں 452. ہم نے 3.476 سطح کراسنگ کو بھی بہتر بنایا ہے جہاں ریلوے سڑک سے پھیل جاتی ہے اور ہم جاری رکھیں گے. 530 سطح کراسنگ کنٹرول کیا گیا تھا. ان مطالعے کے بعد سطحی حادثات میں ایک اہم کمی حاصل کی گئی.
ایرون سلک سڑک
بین الاقوامی ریلوے کی ترقی کے لئے بھی اہم منصوبے ہیں۔ ترکی، آذربائیجان، جارجیا، تاریخی سلک روڈ پروجیکٹ Kars-تبلیسی-باکو ریلوے کے تعاون سے ہم نے پھر ایک زندگی منا رہے ہیں. جارجیا میں 'آئرن سلک روڈ' منصوبے اور 265 کلومیٹر کے طور پر بیان، ریلوے کے 76 105 کلومیٹر ترکی، آذربائیجان کی سرحدوں 165 کلومیٹر ریلوے میں تجدید کی جائے گی جن میں Kars-Ahilkelek درمیان تعمیر کیا جائے گا کلومیٹر. پروجیکٹ ، جو مرمرے اور 2012 میں مکمل ہونے کا منصوبہ ہے ، پہلے سالوں میں 1,5 ملین مسافروں اور 3 ملین ٹن کارگو کے ساتھ ساتھ چین سے لندن تک بلا روک ٹوک ریل نقل و حمل کرے گا۔
مشرق وسطی کے لئے بھی منصوبوں ہیں. ہم ارجنٹائن سے مکہ اور مدینہ سے YHT تک پہنچنے کا مقصد ہیں. ہم نے ان منصوبوں پر تعاون کرنے کے لئے سپین اور چین کے ساتھ ایک معاہدہ کیا. آپ آنے والے دنوں میں پیش رفت کا مشاہدہ کریں گے. ان تمام منصوبوں کو ریلوے اسٹینڈ اور جدید ریل سروس کے لحاظ سے ہمارے شہریوں کے لئے ضروری ہے. تاہم، جیسا کہ عوام نے YHT منصوبوں کو قریبی طور پر عمل کیا، دوسروں سے ایک قدم آگے.
انقرہ اور استنبول کے درمیان ٹرین کی طرف سے فاصلے کی قلت ایک دوسرے کی ترقی ہے کہ مسافروں کو خوشی سے انتظار کر رہے ہیں. کیا تم مجھے کچھ تفصیلات دے سکتے ہو؟
ہر ایک اس منصوبے کی تکمیل کے منتظر ہے، جو دارالحکومت شہر انقرہ اور ہمارے ملک کا سب سے بڑا شہر، استنبول کے درمیان زیر تعمیر ہے. جب منصوبے مکمل ہوجائے تو، دو بڑے شہروں کے درمیان سفر وقت 3 گھنٹے تک کم ہو جائے گا. شہر کے مرکز اور روانگی میں ٹرینوں کی آمد اور روانگی کو دیکھتے ہوئے، ہوائی اڈوں پر واپسی اور منتقلی کا وقت، ی ایچ ٹی ٹریول کا وقت طیارے سے سفر کرنے سے کم ہو جائے گا. 533 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ انقرہ-استنبول ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کے انقرہ-اسکیسہرہ مرحلے کھول دی گئی تھی. انون - وازیران، ویریران - کوکیکی اور اسکیسیر کے بعد اس کے حصے جغرافیای حالات مشکل ہیں. لہذا ہمیں ان حصوں کو سرنگوں اور وادیوں کے ساتھ پار کرنا ہوگا. اب تک، 50 کلومیٹر ٹنل کے 30 کلومیٹر مکمل کر لیا گیا ہے. اس معنی میں، ہم آسانی سے یہ کہہ سکتے ہیں کہ انقرہ-استنبول YHT لائن میں موڑ پر قابو پا لیا گیا ہے. 56 کلومیٹر لمبے کوسوکی-گیزز سیکشن کی تعمیر جلد ہی شروع کی جائے گی. انقرہ-استنبول YHT لائن گیبز کے بعد مرمرے کے منصوبے کے ساتھ ضم کیا جائے گا. ہم اپنے کام کے دن اور رات کو جاری رکھنے کے ذریعہ 2013 میں انقرہ-استنبول YHT لائن کھولنے کی منصوبہ بندی کرتے ہیں. اس لائن کی افتتاحی کے ساتھ، ہمارے شہریوں کو ہمارے ملک کے دو بڑے شہروں کے درمیان تیز رفتار، محفوظ اور آرام دہ اور پرسکون سفر کا لطف اندوز ہوگا جیسے مختصر وقت میں 3 گھنٹے. انقرہ اور استنبول اب ایک دوسرے کے مضافات بن جائیں گے. ہمارا مقصد YHT اور انقرہ-استنبول کے درمیان ہر سال 17 ملین مسافروں کو لے جانا ہے.
کیا آپ ہمیں طویل فاصلے پر اپنے کام کے بارے میں تھوڑا سا بتا سکتے ہیں، جیسے مشرقی، جنوب مشرقی سفر، اور ٹرینوں کی تجدید. کیونکہ ایک شہری جس نے ایک تقریر میں کونیا چلا گیا دوسرا دن بہت خوش تھا کہ اس نے مجھ سے کہا: اے ہاں اگر یہ ٹرین تھی، تو کیا ہم اس سے پہلے سواری کرتے تھے؟ لیری وہ اس طرح بات کرتے ہیں؟
ایک طرف، تیز رفتار ٹرین لائنوں کی تعمیر کرتے ہوئے، ہم اپنے موجودہ روایتی لائنوں اور ٹرینوں کو نظر انداز نہیں کرتے. ان لائنوں کے درمیان، 100-150 سالوں تک ناگزیر ہوگیا تھا اور ہم ابھی ٹرینوں کو نہیں چل سکیں گے. آخری 9 سال میں، ہم نے 11 ہزار 5 کلومیٹر 700 ہزار کلومیٹر روایتی ریلوے لائن کی تجدید کی ہے. ریلوے کی تجدید کے بعد، سامان اور مسافروں کی ٹرینوں کی رفتار، جو ان لائنوں پر ہے اور اب سست ہو چکے ہیں، بھی اضافہ ہوا ہے. جیسا کہ ہم نے ذکر کیا ہے، ہم نے ان ریلوں میں بہتری دی ہے جو روایتی ریلوے لائنوں پر کام کرتے ہیں اور مسافروں کو مشرقی، جنوب مشرقی سے بحیرہ روم اور انقرہ اور استنبول سے لے جاتے ہیں. ہم نے مکمل طور پر داخلہ ڈیزائن سے کھانے کے ہالوں میں مسافر وینگن کو تجدید کیا. ہم نے موسم گرما اور موسم سرما موسمی حالات میں آرام دہ اور پرسکون اور آرام دہ اور پرسکون سفر کے لئے واگسون ایئر بنا دیا ہے. ہم ڈیزل ٹرین سیٹ (ڈی ایم یو) کے لۓ کر رہے ہیں کہ وہ ہمسایہ شہروں کے درمیان سفر اور زیادہ آرام دہ اور پرسکون، نہ صرف دور دراز شہروں کے درمیان سفر کریں. ہم اسکیشیر-کوہہیاہ، ایڈن-مرسن، ٹیکڈرگ-مرتلی اور کنیا-کارمان، آئمرمر نازی کے درمیان ریل کے قریب سفر کرتے ہیں.
2023 کے لئے ریلوے تیار
2023 تک 350 بلین ڈالر ایکس ایکس ایم ایکس بلین سرمایہ کاری ریلوے کو مختص کیا جائے گا. اس طرح، ریلوے 45 کے لئے تیار ہوں گے.
آپ روزانہ انٹلیا کہتے ہیں. یہ ایک خواب کی طرح ہے. کیا ہم ان کی ترقی کے بارے میں بات کر سکتے ہیں؟
ہمارے ملک کے نقل و حمل کے نظام کا نقطہ نظر بین الاقوامی 10 ٹرانسپورٹ کونسل میں مقرر کیا گیا تھا. ریلوے کے لئے بہت اہم فیصلے کئے گئے ہیں. نقل و حمل کا نظام نقشہ لگایا گیا تھا. ان فیصلوں کے تناظر میں؛ ایکس این ایم ایکس ایکس تک ٹرانسمیشن سیکٹر میں 2023 ارب سرمایہ کاری کے 350 بلین ڈالر کو ریلوے میں مختص کیا جائے گا. اس فریم ورک میں؛
- 2 ہزار 622 کلومیٹر تیز رفتار ٹرین نیٹ ورک ، جو زیرتعمیر ہے ، کی تکمیل 2012۔
- 2023 تک 10 ہزار کلومیٹر تیز رفتار ٹرین نیٹ ورک بنانا۔
- 2023 تک 4 کلومیٹر نئی روایتی لائنیں تعمیر کرنا ہے۔
اس تناظر میں، Konya اور انٹلیا کے درمیان 450 کلومیٹر لمبی ڈبل ہائی سپیڈ ٹرین لائن تعمیر کی جائے گی. ہم اینٹینیا اور الانان کے درمیان YHT لائن کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں. انقرہ اور انٹلیا کے درمیان سفر کا وقت 2,5 گھنٹے ہوگا. دوسرے الفاظ میں، ایک شخص جو صبح صبح انقرہ سے تیز رفتار ٹرین لے لیتا ہے وہ دن کے وقت انٹلیا میں تیرے پاس اور شام میں اپنے گھر واپس آ جائے گا. یا کسی شخص کو انقرہ میں سرکاری دفتر میں ملازمت حاصل ہوگی انلاک سے انقرہ سے سفر کرنے کے قابل ہو جائے گا. ہم امید کرتے ہیں کہ 5 ملین مسافر انٹلیا YHT لائن پر سالانہ سفر کریں گے، جو ہمارے ملک کی سیاحت میں بہت اہم کردار ادا کرے گی. یہ خواب نہیں ہیں. اس منصوبوں کو Eskişehir اور Konya میں لاگو کیا جائے گا. ہائی سپیڈ ٹرین ہمارے ٹرانسپورٹ کے نظام میں ایک انقلاب ہے. ادرنہ سے ینٹالیا سے ترابزون کرنے Kars کرنے کے لئے تعمیر YHT لکیر edildikçe ایک بالکل مختلف ترکی ابھر کر سامنے آئے گا.
کیا آپ ہمیں طویل فاصلے پر اپنے کام کے بارے میں تھوڑا سا بتا سکتے ہیں، جیسے مشرقی، جنوب مشرقی سفر، اور ٹرینوں کی تجدید. کیونکہ ایک شہری جس نے ایک تقریر میں کونیا چلا گیا دوسرا دن بہت خوش تھا کہ اس نے مجھ سے کہا: اے ہاں اگر یہ ٹرین تھی، تو کیا ہم اس سے پہلے سواری کرتے تھے؟ لیری وہ اس طرح بات کرتے ہیں؟
ایک طرف، تیز رفتار ٹرین لائنوں کی تعمیر کرتے ہوئے، ہم اپنے موجودہ روایتی لائنوں اور ٹرینوں کو نظر انداز نہیں کرتے. ان لائنوں کے درمیان، 100-150 سالوں تک ناگزیر ہوگیا تھا اور ہم ابھی ٹرینوں کو نہیں چل سکیں گے. آخری 9 سال میں، ہم نے 11 ہزار 5 کلومیٹر 700 ہزار کلومیٹر روایتی ریلوے لائن کی تجدید کی ہے. ریلوے کی تجدید کے بعد، سامان اور مسافروں کی ٹرینوں کی رفتار، جو ان لائنوں پر ہے اور اب سست ہو چکے ہیں، بھی اضافہ ہوا ہے. جیسا کہ ہم نے ذکر کیا ہے، ہم نے ان ریلوں میں بہتری دی ہے جو روایتی ریلوے لائنوں پر کام کرتے ہیں اور مسافروں کو مشرقی، جنوب مشرقی سے بحیرہ روم اور انقرہ اور استنبول سے لے جاتے ہیں. ہم نے مکمل طور پر داخلہ ڈیزائن سے کھانے کے ہالوں میں مسافر وینگن کو تجدید کیا. ہم نے موسم گرما اور موسم سرما موسمی حالات میں آرام دہ اور پرسکون اور آرام دہ اور پرسکون سفر کے لئے واگسون ایئر بنا دیا ہے. ہم ڈیزل ٹرین سیٹ (ڈی ایم یو) کے لۓ کر رہے ہیں کہ وہ ہمسایہ شہروں کے درمیان سفر اور زیادہ آرام دہ اور پرسکون، نہ صرف دور دراز شہروں کے درمیان سفر کریں. ہم اسکیشیر-کوہہیاہ، ایڈن-مرسن، ٹیکڈرگ-مرتلی اور کنیا-کارمان، آئمرمر نازی کے درمیان ریل کے قریب سفر کرتے ہیں.
TÜLOMSAŞ، TÜVASAŞ اور TÜDEMSAŞ
پیداوار میں پیش رفت کیا ہیں؟
ہمارے ماتحت ادارے لوکوموٹو اور فریٹ ویگنیں اسکیشہر میں ٹلمومسس میں تیار ہیں، ساکاری میں ٹیوساسس میں ٹرین سیٹ اور مسافر ویگن اور سیراس میں ٹمیمیمایس میں مالیت والے واگون. TCDD کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے، 80 الیکٹرک مین لائن لوکوموٹووں کی پیداوار کیلئے TÜLOMSAŞ کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، 20 ڈیزل الیکٹرک (DE) گاڑیاں تعینات کریں گے TÜLOMSAŞ میں تیار کی جائے گی اور ڈیزائن کی تعلیم جاری رکھی جاتی ہے. TUVASAŞ میں، 84 ڈیزل ٹرین سیٹ (ڈی ایم یو) تیار کیا گیا اور اس پروپوزل کے اندر پیدا ہونے والے پہلے پروٹوٹائپ ڈیزل ٹرین سیٹ İzmir اور ٹائر کے درمیان کی خدمت میں ڈال دیا گیا تھا. ٹی این ڈی ایکس کی ضروریات کے مطابق 818 فریٹ وینگنز TÜLOMSAŞ اور TÜDEMSAŞ میں تیار کی جائیں گی. دوسری جانب، گھریلو اور غیر ملکی نجی شعبے کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے ہم اعلی درجے کی ریلوے کی صنعت کی ترقی کو فروغ دے رہے ہیں اور ریلوے کی ترقی کو وسائل اور منصوبوں سے پہلے سے کہیں زیادہ سمجھتے ہیں. یوروٹیم ریلوے گاڑیوں کی فیکٹری کو ساکاری میں کوریا کے تعاون سے قائم کیا گیا تھا. سہولت میں مار مارے سیٹ ابھی بھی تیار کیے جا رہے ہیں. ٹی سی ڈی ڈی کے ساتھ شراکت میں، چانچیاری اور وسوسیلو / جرمنی میں ہائی سپیڈ ٹرین کینچی فیکٹری (وڈیمیمسا) نے ارزینکن میں ایک ریل فیکٹری کارخانے کی تعمیر کی. ریم کی پیداوار YHT لائنوں کے لئے KARDEMİR میں کیا جاتا ہے. ایف سی سی ڈی آف افیانو اور ساباس میں کنکریٹ سوفی پیداوار کی سہولیات کے علاوہ، اعلی معیاری ریلوے سواروں کی پیداوار میں پودوں کی تعداد دس تک پہنچ گئی ہے. TCDD اور مشینری اور کیمیکل انڈسٹری اتھارٹی کے درمیان ایک پروٹوکول کے ساتھ دستخط کئے گئے، ہمارے ملک میں ریلوے پہیوں کی پیداوار کے لئے اسٹریٹجک تعاون کیا گیا تھا، اور متعلقہ اتھارٹی کی طرف سے پیداوار اور سہولت کے قیام کے سلسلے میں جاری رہے.
کیا آپ ہمیں بین الاقوامی پروازوں کے بارے میں معلومات دے سکتے ہیں؟
ہمارے ملک کا ایک اختتام یورپ اور بلقان تک اور دوسرا ایشیاء اور مشرق وسطی تک ہے۔ اس لحاظ سے ، ترکی ، ایشیاء ، یورپ اور مشرق وسطی کے مابین ایک پُل کی حیثیت سے کام انجام دیتا ہے۔ ہمارے ارد گرد کے ممالک ہمارے ثقافتی رشتوں کے مابین مزید مستحکم ہونے کے ل Most اور تاریخی روابط استنبول - تہران - استنبول کی ترقی میں ٹرانس ایشین ریلوے کے درمیان وین کے درمیان تبریز-وان کے درمیان ایک روز ترکی - ایران آج ، ہر مہینے کے دوسرے جمعہ کو گیزیاں ٹیپ-حلب کے دن باہمی طور پر شامی ریلوے کے ساتھ ترکی - شام ، تہران - حلب-تہران کے ساتھ سفر ہوتا ہے جو ہمارے ملک کو ہفتہ میں ایک دن کام کرتے ہوئے ایران - ترکی - شام ، استنبول - بخارسٹ کے ساتھ سفر کرتا ہے ترکی کے ساتھ استنبول بوسفور ایکسپریس میں روزانہ کام کرنے والے - ایکسپریس استنبول صوفیہ-استنبول اور بلغراد سے ملنے والی ویگن ٹرین کے مابین رومانیہ بوسور ترکی اور بلغاریہ کے مابین مسافروں کی آمدورفت طے شدہ ہے۔ ان کے ساتھ ساتھ جرمنی ، ہنگری ، آسٹریا ، بلغاریہ ، رومانیہ ، سلووینیا ، مشرق میں مغرب سے تعلق رکھنے والے ترکی ایران ، شام اور عراق کے لئے۔ وسط ایشیا میں ترکمانستان ، قازقستان اور پاکستان کے لئے بلاک ٹرینیں باہمی چلائی جاتی ہیں۔ بین الاقوامی بلاک ٹرین کی نقل و حمل کے ساتھ ، 2010 میں 2,7 ملین ٹن مال بردار سامان لے جایا گیا ، جو 2002 کے مقابلے میں 107 فیصد زیادہ ہے۔ - نحل اے ایل پی / اکووترین۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں