پچھلے 10 سال میں کیے گئے اقدامات کی بدولت ، ان حادثات میں سطح عبور کرنے والے حادثات اور ہلاک و زخمی ہونے والوں کی تعداد میں کافی حد تک کمی واقع ہوئی ہے۔ اس عمل میں ، سطح کراسنگ پر ہونے والے حادثات کی تعداد کا 78 فیصد ، اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھنے والوں میں سے 15 فیصد اور زخمیوں کا 50 فیصد کم ہوا۔
ٹی سی ڈی ڈی کی "لیول کراسنگ رپورٹ" کے مطابق ، لیول کراسنگ میں ہونے والے حادثات کو عددی طور پر کم کیا جاتا ہے ، لیکن ٹی سی ڈی ڈی کے سب سے اہم مسائل میں سے ہیں۔ اعدادوشمار کے مطابق ، یورپ میں سطح کے کراسنگ پر ہونے والے حادثات میں ہر سال 600 افراد ہلاک ہوجاتے ہیں۔ بین الاقوامی ریلوے ایسوسی ایشن (یو آئی سی) کے مطابق ، ان حادثات میں 95 فیصد سڑک استعمال کرنے والوں کی طرف سے ہے۔ ترکی میں بھی ایسی ہی صورتحال ہے۔ جب 2008-2009 اور 2010 میں سطح کے کراسنگ پر پیش آنے والے 497 حادثات اور واقعات کا ان کے وقوع کے مطابق جائزہ لیا جاتا ہے تو ، ان میں سے 58 فیصد "بغیر کسی رکے رکاوٹ سے پاک راستے" داخل ہورہے ہیں ، اور 14 فیصد سڑک کی گاڑیاں "بیریئر کراسنگس سے سلیلم کراسنگ" کے ذریعہ داخل ہوتی ہیں۔ یہ ریکارڈ کیا گیا تھا کہ وہ عبور کرنے کی کوشش کر رہا تھا۔
حادثات کے نتیجے میں ، ٹی سی ڈی ڈی عہدیداروں نے بتایا کہ "اگرچہ ریلوے کی گاڑیاں گزرنے کا فائدہ ہے ، میڈیا کے توسط سے ٹی سی ڈی ڈی کو عوامی سطح پر ناجائز تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے ،" اگرچہ اخبار کی خبروں میں گاڑی ڈرائیور سو فیصد عیب دار ہے ، ٹرین حادثات میں "ٹرین کار کا احاطہ" کردیا گیا۔ وہ اپنی اشاعت کے بارے میں جیسے عنوانات سے شکایت کرتا ہے۔
اس بات کی یاد دلاتے ہوئے کہ سطح گزرگاہ پر گزرنے کی حفاظت کو یقینی بنانے کا فرض سپریم پلاننگ کونسل کے فیصلے کے مطابق ہے ، حکام اور ادارے جو سڑک کو استعمال کرتے ہیں وہ ٹی سی ڈی ڈی کی ذمہ داری کے تحت ہیں ، حالانکہ یہ ٹی سی ڈی ڈی کی ذمہ داری کے تحت نہیں تھا ، اگرچہ سنہ 2002 - 2010 میں ، ٹی سی ڈی ڈی نے سطح عبور کرنے کی بہتری کے لئے 30 ملین لیرا خرچ کیا۔ انہوں نے بتایا کہ سطح عبور کو بہتر بنانے اور ان کے تحفظ کے لئے 2011 ملین لیرا مختص کیا گیا تھا۔
جب کہ ریلوے ٹریفک سیکیورٹی میں اضافہ کرنے کے لئے 2002 میں ریلوے نیٹ ورک پر 4.810،1.334 سطح عبور کر رہے تھے۔ یہ ظاہر کرتے ہوئے کہ کم مرئیت اور کم روڈ گاڑیوں کی ٹریفک کے حامل 3.476،2002 لیول کراسنگ کو بند کردیا گیا تھا اور کراسنگ کی تعداد کو کم کرکے 2011،530 کردیا گیا ہے ، ٹی سی ڈی ڈی عہدیداروں نے بتایا کہ 2002 اور 976 کے درمیان ، مفت کراس علامتوں والی XNUMX کراس لیول کراسنگیں فلاشیر ، گھنٹیوں اور خودکار رکاوٹوں سے کی گئیں۔ حکام نے زور دیا کہ XNUMX کے بعد سے ، XNUMX سطح کے کراسنگز کی ملعمع کاری کی تجدید کی گئی ہے ، جس سے سڑک کی گاڑیوں کی منتقلی کی سہولت بہتر ہے۔
پچھلے 10 سالوں میں کئے گئے اقدامات کے ساتھ ، سطح عبور میں حادثات کی تعداد میں 78 فیصد ، مرنے والوں کی تعداد میں 15 فیصد اور زخمیوں کی تعداد میں 50 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ جبکہ 2002 میں پیش آنے والے 189 حادثات میں 43 افراد ہلاک اور 175 زخمی ہوئے ، حادثات کی تعداد کم ہوکر 2011 ہوگئی ، مرنے والوں کی تعداد 42 ہوگئی اور 36 میں زخمیوں کی تعداد 87 ہوگئی۔
سطح کی عبور پر واقعے کو UIC معیارات ، موت ، سنگین چوٹ (دو دن سے زیادہ مریضوں کا علاج) کے مطابق سمجھنے کو "حادثہ" سمجھنے کے لئے ، ڈیڑھ لاکھ یورو سے زیادہ کا نقصان یا 150 گھنٹے سے زیادہ ٹریفک میں خلل پڑنا ضروری ہے۔
- بین الاقوامی ورکشاپ ٹی سی ڈی ڈی کی سربراہی میں ہوگی۔
ٹی سی ڈی ڈی ، سطح عبور کرنے والے حادثات کو روکنے کے لئے کوششوں کے دائرہ کار میں؛ 12۔13 جنوری 2012 کو ، انٹرنیشنل لیول کراسنگس بیداری کے دن (ILCAD) پروگرام کے ذمہ دار ٹیموں اور جنرل ڈائریکٹوریٹ لینڈ ٹرانسپورٹ ، جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز اور جنرل ڈائریکٹوریٹ آف سیکیورٹی کے عہدیداروں کی شرکت کے ساتھ ، یو آئی سی کی چھت کے نیچے استنبول میں "سطح کراسنگ بہتری" سے متعلق ایک ورکشاپ کا انعقاد کیا جائے گا۔
ماخذ:
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں