ایرڈیم ساکر: برسرائے کے لئے جھوٹے سے دائیں طرف مڑنا

برسرے ایمیک لائن کے کھلنے کے ساتھ ، یہ امید کرتے ہوئے کہ لائن کی تعمیر کے طریقہ کار پر جاری تبادلہ خیال کا خاتمہ ہوجائے گا ، اس کے جاری رہنے کی وجہ سے مجھے برسرائے کی سچ / غلط کی تحقیقات کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ ایم او برسا برانچ کے صدر ، نیکیٹی شاہین نے میئر رسیپ الٹپینن کے ان بیانات کے خلاف مؤقف اختیار کرتے ہوئے گفتگو کا آغاز کیا کہ وہ یونیورسٹی لائن پر ہونے والے راستے میں ہونے والی تبدیلی سے اپنی بچت کے ساتھ لیبر لائن کو مفت لاتے ہیں۔ اس کے سینئر عہدیداروں نے اس بات پر زور دیا کہ پروجیکٹ میں ان کی تبدیلی کے ساتھ ہی یہ سیکشن اسی ٹینڈر قیمت میں بنایا گیا تھا۔ دراصل ، میں نے اس واقعہ میں حصہ لیا جہاں یہ تبدیلی کا عمل شروع کیا گیا تھا ، اور ہوسکتا ہے کہ میں ان لوگوں میں شامل ہوں جنہوں نے اس تبدیلی کو پیش کیا۔

یعنی؛ میرے اعتراضات اس وقت شروع ہوئے جب مجھے معلوم ہوا کہ جب یونیورسٹی لائن کی تعمیر شروع ہوئی تو یونیورسٹی کے اندر کا راستہ تبدیل کردیا گیا ، اور اس راستے پر ایک سرنگ رکھی گئی تھی جس کا مقصد اس منصوبے میں سطح سے جانے والی لائن کے بجائے یونیورسٹی میں داخل ہونا تھا۔ ، جسے تیمان اوزالپ اور ڈی ایل ایچ نے منظور کیا تھا ، جو میرے وقت کے دوران تعمیر کیا گیا تھا اور ڈی ایل ایچ نے اسے منظور کیا تھا۔ جب رسیپ الٹائپ نے اقتدار سنبھالا تو ، میں نے انہیں اس مضمون کے بارے میں بتایا ، میں نے ان کی تکنیکی ٹیم کے ساتھ آن سائٹ معائنہ میں ان سے کی جانے والی تبدیلی کی غلطی ظاہر کی ، انہیں راستہ کی تبدیلی پر میرے رد عمل کو جواز ملا اور تبدیلی کا عمل اس طرح شروع ہوا۔ یہ. یقینا ، یہاں دو کارن اسٹون تھے جن پر یہ تبدیلی طے پائے گی ، ان میں سے ایک اور آسان راستہ نئے راستے پر عمل درآمد کے منصوبے کی تعمیر تھا ، جس کو پروجیکٹ کمپنی نے اس مسئلے کا خیال رکھا۔ مشکل یہ تھی کہ اس تبدیلی کو ٹرنکی معاہدے میں ٹھوس بنیاد پر رکھنا ، جیسا کہ İ ایم او صدر نے پریس کانفرنس میں زور دیا ، معاہدہ کی ساخت کی وجہ سے فریقین کے باہمی معاہدے کے ساتھ ہی یہ ٹھوس بنیاد رکھی جاسکتی ہے۔ اس تبدیلی کے عمل کو دیکھتے ہوئے ، مجھے معلوم ہوا کہ تبدیلی کا منصوبہ چل رہا ہے ، تبدیلی کی وجہ سے دریافت میں کمی کا حساب لیا گیا اور فریقین راضی ہونے کے لئے میز پر بیٹھ گئے۔

مجھے مطلع کیا گیا تھا کہ معاہدے کی قیمتوں میں تبدیلی کے ذریعہ فراہم کردہ لاگت میں کمی تقریبا Eur 23 ملین یورو ہے ، اس فرق کو بنیادی طور پر یونیورسٹی لائن کو گورکلی تک توسیع میں استعمال کیا جانا سمجھا جاتا تھا ، لیکن یہ مفت رقم مذکورہ بالا کو بڑھانے کے لئے کافی نہیں تھی توسیع اس وقت ، او ایس بی لائن کو پلٹ دیا گیا ، اور اس کی کھوج میں مذکورہ بالا کمی کے تحت ، کوروپارک انڈر گراؤنڈ اسٹیشن اور ایمیک اوور گراؤنڈ اسٹیشن ، جس پر مشتمل ہے 2233 ایم۔ میں جانتا ہوں کہ فریقین نے دستر خوان پر بیٹھ کر معاہدے کے مشمولات میں تبدیلی کے معاہدے پر دستخط کیے۔ جب یہ مطالعات جاری تھے ، میں نے مسٹر صدر اور ان کی ٹیم کو یہ باور کرانے کی کوشش کی کہ رینالٹ فیکٹری کے سامنے پارکنگ میں ایمیک اسٹیشن کے مقام کی تعمیر پارک اور اس کی فعالیت کے لحاظ سے زیادہ موثر ہوگی۔ سواری کا نظام ، لیکن میں نے محسوس کیا کہ وہ معاہدے کی پریشانی سے بچنے کے لئے 23 ملین یورو کا فرق پورا کرنے میں محتاط ہیں۔

اس دوران ، یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ ہماری بلدیہ عہدے سے متعلق معاہدوں کی درخواستوں اور ادائیگیوں کے سلسلے میں کورٹ آف اکاؤنٹس آڈٹ کے تحت مستقل رہتی ہے ، یہ سمجھنے کے لئے کہ یہ آڈٹ کتنا سخت ہے ، یہ کہنا کافی ہوگا کہ کورٹ آف اکاؤنٹس کی کرنسی میرے 23 سالہ DSI ریجنل ڈائریکٹوریٹ اور میرے 5 سالہ دور صدارت کے دوران آڈیٹرز کورس ہیں ، اکاؤنٹ دینے والے شخص کی حیثیت سے ، میں ان لوگوں میں سے ہوں جو مسٹر صدر کے ذریعہ ہر دستخط کے پیچھے غلطی سے پاک تشکیل کی ضرورت کو جانتے ہوئے جانتے ہیں۔ . مسٹر صدر کے پاس اتنے سخت کنٹرول میکانزم میں ایک پیسہ غلطی کرنے کا موقع نہیں ہے ، لہذا میں ان لوگوں میں سے ہوں جو اس بات پر یقین رکھتے ہیں کہ فرق کا بہت محتاط اندازہ کیا گیا ہے معاہدے کی شرائط کے مطابق فیصد کی بنیاد پر خرچ کیا جاتا ہے۔ لیبر لائن میں توسیع۔ در حقیقت ، ہم یونیورسٹی لائن پر منصوبے کی تبدیلی ، یا رقم کی بچت کے طور پر ، منظور شدہ حتمی منصوبے کی واپسی کی طرف نہیں دیکھ سکتے ، اس سے بھی زیادہ اہم بات یہ ہے کہ یونیورسٹی لائن کو بلاک ہونے سے بچایا جائے۔ اگر یہ سرنگ یونیورسٹی میں داخل ہوجاتی ، تو یہ لائن وہیں ختم ہوجاتی ، اس لائن کوگورکلی تک بڑھانا اور مستقبل میں یونیورسٹی سے آگے بڑھانا ناممکن ہوگا ، تاہم ، آج جو لائن چل رہی ہے وہ زندگی کو متاثر کیے بغیر کھلا ہے۔ یونیورسٹی میں یا ناقابل برداشت سرنگ لاگت میں داخل ہونا یہ ایک ایسی تبدیلی ہے جسے نظر انداز نہیں کیا جاسکتا۔

جہاں تک اس دعوے کا تعلق ہے کہ ازمیر روڈ سے یونیورسٹی لائن کو نہ گزارنا غلط ہے، میں اس بات پر زور دینا چاہوں گا کہ اس مسئلے کا میرے دور میں، حتمی پروجیکٹ کی تعمیر کے عمل کے دوران بہت احتیاط سے جائزہ لیا گیا تھا۔ یعنی؛ ماحولیاتی منصوبے میں، جسے ہم نے اپنے دور میں عملی جامہ پہنایا اور اسے برسا آئین کہا، ازمیر سڑک کے Çalı سائیڈ کو محفوظ کرنے کے لیے زرعی علاقے کے طور پر بیان کیا گیا، DSI نے اس علاقے کی آبپاشی کے لیے Çalı اور Kayapa تالاب بنائے، اور اس لیے اس کی تعریف بہت کم مسافروں کی کثافت والے علاقے کے طور پر کی گئی تھی۔ دوسری طرف، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ Özlüce-Ertuğrul شہر کا علاقہ، جو کہ میرے دور میں ایک نئے آباد کاری کے علاقے کے طور پر کھولا گیا تھا، Beşevler-University اسٹیشنوں کے درمیان مسافروں کی کثافت پیدا کرے گا، اس لائن کو ازمیر روڈ سے کھینچ لیا گیا۔ درحقیقت، اس لائن کا ایک بہت ہی موثر کام ویسٹ اسپورٹس ویلی کی طرف سے پیدا ہونے والے مسافروں کی کثافت کو لے جانا تھا، جو کہ 40 ہزار تماشائیوں کی گنجائش والا ایک نیا اسٹیڈیم، 10 ہزار تماشائیوں کی گنجائش والا ایک انڈور اسپورٹس ہال پر مشتمل ہے۔ اور ایک معیاری گولف کورس، میرے دور میں ایک بار پھر، بدقسمتی سے، یہ ہمارے شہر کے مستقبل کے لیے روشن روشنیاں لائے گا۔ میری تشکیل کو دور پھینک دیا گیا، جب بھی برسا رے یونیورسٹی کی لائن میرے سامنے آتی ہے، میں اس تباہی کا درد اپنے اندر محسوس کرتا ہوں۔ میں نتیجے کے طور پر، برسا رے یونیورسٹی لائن ٹینڈر کے مواد میں عقلی تبدیلی کے ساتھ، آنے والے سالوں میں لائن کی توسیع دونوں کو ہموار کر دیا گیا ہے، اور لاگت میں کمی 2233m ہے۔ لمبائی کی ایک اضافی لائن حاصل کی گئی۔ میری رائے میں، ایک برسا شہری کے طور پر، مجھے لگتا ہے کہ ہمیں اس مشق کے لیے آپ کا شکریہ ادا کرنا چاہیے۔ - ایکوہبر - اردم سیکر