لائن پر 1,5 کے آخر تک پہنچنے کے لیے 2013 ہزار 2 لوگ نان اسٹاپ کام کر رہے ہیں، جس سے ایسکیہر اور استنبول کے درمیان فاصلہ 95 گھنٹے تک کم ہو جائے گا۔ زمان نے سائٹ پر انقرہ-استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے دوسرے مرحلے، Eskişehir اور استنبول کے درمیان کام دیکھا۔ انقرہ-Eskişehir لائن 2009 میں کھولی گئی تھی۔ دوسرے مرحلے میں سرنگ کی کھدائی کا کام بھی اختتام کو پہنچ گیا ہے۔ Köroğlu اور Türkmen پہاڑوں کے دامن میں دسیوں کلومیٹر لمبی دیوہیکل سرنگیں کھولی گئی ہیں۔ یہ تمام سرنگیں ایک سال کے اندر مکمل ہو جائیں گی، اور ریل بچھانے اور بجلی بنانے کے مراحل شروع ہو جائیں گے۔ ٹنلنگ کا کام مکمل طور پر ترک کمپنیاں کر رہی ہیں۔ دوسرے مرحلے میں غیر ملکی کمپنیاں بھی چین-ترک پارٹنرشپ کنسورشیم میں شامل ہوں گی۔
جب انقرہ - استنبول تیز رفتار ٹرین لائن مکمل ہوجائے گی ، گیبز میں مارمارے کے ساتھ مل کر یوروپ کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ مسافر اور مال بردار ٹرانسپورٹ کی جائے گی۔ ایسکیہریر اور سکریا کے مابین üİöö. .ööööööööööööö locations locations locations locations locations locations locations locations locations locations locations locations مقامات میں سرنگوں اور ویاڈکٹس کا 70 فیصد سے زیادہ کام مکمل ہوچکا ہے۔ 154 کلومیٹر طویل راستے پر کچھ سرنگیں خصوصی طریقوں سے کھولی جائیں گی۔ دوسرے مرحلے میں کام کوکیسی ویزیرہان اور ویزیرہ انİینی کے طور پر دو مراحل میں انجام دیا گیا ہے۔ تیز رفتار ٹرین کے دوسرے مرحلے کے لئے مجموعی طور پر 1,7 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی جائے گی۔
کوسیکی اور ویزیرخان کے مابین 11 میٹر حصے میں 342 بور ٹنلز کے 8 ہزار 10 میٹر کھولی گئیں۔ ویزیرھان اور öİööü between کے درمیان 960 ہزار 29 میٹر حصے میں 147 بور ٹنلز کے 20 ہزار 15 میٹر کام مکمل ہوچکے ہیں۔ مجموعی طور پر ، اب تک 804 ہزار 40 میٹر لمبائی والی 489 بور سرنگوں کے 28 ہزار 26 میٹر کام مکمل ہوچکے ہیں۔ جبکہ کیسیکے اور ویزیرخان کے مابین کل 764،4 میٹر لمبائی کے 395 وایوڈکٹس میں سے 11 فیصد کام مکمل ہوا ، ویزیرھان اور öİööü between کے درمیان 79،5 میٹر کی لمبائی والے 843 وایڈکٹس میں سے 13 فیصد مکمل ہوگئے۔ 68 ہزار 10 میٹر کی کل لمبائی والے 238 وائڈکٹس میں 24 فیصد کام مکمل ہوچکا ہے۔
YHT 2013 کے آخر میں استنبول میں شامل ہوگا
ٹی سی ڈی ڈی سیکنڈ ریلوے کنسٹرکشن گروپ کے منیجر آکون گیکر کا کہنا ہے کہ اننا اور کیسکی کے مابین اس منصوبے کو کئی بار بازآباد کیا گیا ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ راستے میں تبدیلیاں اسی علاقے میں شاہراہوں کے ذریعہ کئے جانے والے ڈبل روڈ کاموں کی وجہ سے کی گئیں ، گکر نے کہا ، "ریلوے ہائی وے کی طرح نہیں ہے ، جب راستے میں تبدیلی ہوتی ہے تو پلوں اور سرنگوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ کہتے ہیں. جینیئر اور کیسیکے کے مابین متعدد میدانی علاقوں میں زمینی کمک کے کام بھی انجام دیئے گئے ہیں ، گکر کا کہنا ہے کہ یہ لائن 2 کے آخر تک مکمل ہوجائے گی۔ پوری لائن میں 2013 کلومیٹر طویل سرنگ ہوگی۔ ان میں سے 40,5 کلومیٹر کی کھدائی مکمل ہوچکی ہے۔ لائن پر وایاڈکٹ کی لمبائی تقریبا 26,7 10,2 کلومیٹر ہے۔ اس کا 74 فیصد مکمل ہوچکا ہے۔
ورلڈ کھدائی ریکارڈ ٹوٹا جائے گا
26,6 کلومیٹر طویل بلیکک کاراکے مقام میں سرنگ کے ل the ، لائن کی سب سے لمبی سرنگ ، 'ٹنل بورنگ مشین' (ٹی بی ایم) نامی ایک خاص طور پر تیار کردہ آلہ جرمنی سے لایا گیا تھا۔ 2 ہزار ٹن وزنی دیو دیو ، دنیا کی سب سے بڑی سرنگ بور کرنے والی مشینوں میں سے ایک ہے۔ ٹی بی ایم سائٹ چیف سرٹاç ٹوکن نے کہا ہے کہ مشین کے ساتھ 20 میٹر کی کھدائی روزانہ کی جائے گی۔ اس وقت سرنگوں میں عالمی کھدائی کا ریکارڈ 380 میٹر ہے۔ سرٹاç ٹوکن نے کہا ہے کہ وہ ہر ماہ 540 میٹر تک پہنچ جائیں گے اور عالمی ریکارڈ توڑ دیں گے۔ جب کھدائی کی جارہی ہے ، سرنگ کا اندرونی حصہ خاص طور پر تیار کنکریٹ بلاکس کے ساتھ ہموار ہوگا۔ ٹی بی ایم کل سے کھدائی شروع کردے گی۔ 135 افراد ڈبل شفٹوں میں کام کریں گے۔ اس سرنگ کو 14 ماہ میں مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں