کینیٹ جینی نے یوریشیر ریلوے ، لائٹ ریل سسٹمز ، انفراسٹرکچر اور ریلوے لاجسٹک میلے میں سوالات کے جوابات دیئے ، جسے انقرہ عنفا الٹین پارک فیئر سنٹر میں ترکل فوارکیکل نے کھولا تھا۔
اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ ٹرینیں جو 165 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتی ہیں ، انھیں "تیز رفتار ٹرینوں" کے طور پر بیان کیا گیا ہے ، جینی نے کہا کہ ، پچھلے 5 برسوں میں ہونے والی پیشرفت کے ساتھ ، جو رفتار سے 300 کلو میٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہیں ، کو تیز رفتار ٹرینوں کے طور پر قبول کرنا شروع ہو گیا ہے۔
سیمنز نے یہ نشاندہی کرتے ہوئے کہ دنیا میں برقی ٹرینوں کی تیاری کرنے والی پہلی کمپنی ہے ، جنی نے کہا ، "سیمنز کمپنی میں سیریز میں تیار کردہ سب سے تیز ٹرینیں بناتی ہیں۔ سیمنز کی ٹرینیں ، جو 400 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتی ہیں ، بہت سے حریفوں سے اپنے اندرونی اطمینان کے ساتھ ساتھ اپنی رفتار سے بھی مختلف ہیں۔ خاص طور پر ہماری ویلارو سیریز کی ٹرینیں آپ کے گھر کے آرام سے بہت زیادہ آرام فراہم کرتی ہیں۔ "نشستوں ، انٹرنیٹ سروس ، ریستوراں ، ٹرین کے اندر کی جگہوں جیسے آرام سے ملاقات کے کمرے دفتر کے ماحول کو پیش کرتے ہیں۔"
یہ بتاتے ہوئے کہ انھوں نے تیز رفتار ٹرینیں تیار کیں ، جو انٹرسٹی ٹرانسپورٹ میں ہوائی جہاز کا متبادل بھی ہیں ، یہ ٹرینیں اس وقت جرمنی ، اسپین ، چین اور روس میں خدمات انجام دے رہی ہیں ، جینیç نے بتایا کہ سیمینز کی نئی تیار کردہ ویلارو سیریز کی ٹرینیں دوسرے مقابلہ کے مقابلہ میں 30 فیصد کم بجلی استعمال کرتی ہیں۔
ترکی نے 1950-2000 کے سال میں ریلوے کو باقاعدہ طور پر نقل و حمل میں کوئی سرمایہ کاری نہیں سمجھا ہے ، لیکن 2000 کے بعد ، یہ زور نوجوانوں کی نمائندگی کررہا ہے ، پچھلے سال ، انہوں نے کہا کہ ریلوے میں سرمایہ کاری کی راہ میں 3,5 ارب یورو اور اس سے زیادہ سرمایہ کاری سے زیادہ ہے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ تیز رفتار ٹرینوں کی تیاری کے لئے بہترین ٹکنالوجی کی ضرورت ہے ، جینی نے نوٹ کیا کہ سیمنز ہر ملک کے علاقے اور آب و ہوا کے حالات کے مطابق تیز رفتار ٹرینیں تیار کرتا ہے۔ یہ کہتے ہوئے کہ روس کے لئے ڈیزائن کی گئی تیز رفتار ٹرین اور چین کے لئے ڈیزائن کردہ تیز رفتار ٹرین ایک جیسی نہیں ہے ، جینی نے کہا ، "روس میں ٹرینوں کے درجہ حرارت کی حد چین سے کہیں زیادہ مختلف ہے۔ روس میں یہ ٹرینیں -50 ڈگری تک چلنی چاہ.۔ چین میں ، اسے 50 ڈگری کے علاوہ استعمال کیا جانا چاہئے۔ چین اور روس کے درمیان مسافروں کی آمدورفت کی صلاحیت بھی مختلف ہوسکتی ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، ہر ملک کے لئے خاص طور پر کچھ ڈیزائن تیار کرنے چاہ.۔
اس کی وضاحت کرتے ہوئے کہ سیمنس نے انقرہ اور برسا میں ہلکے ریل کے نظام کو نافذ کیا ہے ، جینی نے کہا کہ استنبول سب وے میں سگنلنگ کو بھی سیمنز نے تجدید کیا تھا۔
انہوں نے کہا کہ حکومت نے ریل کے نظام پر نقل و حرکت کی حکمت عملی کے طور پر توجہ مرکوز کی ہے، جین نے کہا:
"ہم ترکی میں تیز رفتار ٹرینوں کی تیاری کے خواہاں ہیں۔ سب سے تیز رفتار ٹرین 400 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ہے ، جس میں سیمنز ویلارو ہم ترکی کے لئے بہتر بنا سکتے ہیں۔ سیمنز میں 50 ملین یورو کی سرمایہ کاری ہوچکی ہے ترکی اس کے لئے ریزرو کرسکتا ہے۔ ہم یہاں ایک مکمل ٹرین سیٹ نہیں لاسکتے ، جو ترکی ترکی میں تیز رفتار ٹرینیں فراہم کرکے ٹیکنالوجی میں ایک اہم شراکت ہے ، ہم اس پر عمل درآمد کرنا چاہتے ہیں۔ پہلا مرحلہ ترکی کی شراکت میں بیس فیصد حصص سے شروع ہوگا ، جب ہمارے خیال میں نصف سے زیادہ وقت ترکی میں کوئی ڈھانچہ اضافی قیمت مہیا کرے گا۔ آج انقرہ - ایسکیسیر لائن کے درمیان 20 کلومیٹر سے تجاوز ہوسکتا ہے ، ہم چاہتے ہیں کہ 250 کلو میٹر کی رفتار سے چلنے والی ٹرینوں کو ترکی میں نئی لائن میں رکھا جائے۔ "
انقرہ-کاننیا، انقرہ- استنبول ہائی سپیڈ ٹرین لائنز شروع کی گئیں، نوجوانوں کی ریکارڈنگ پر کام میں انقرہ-سیراس، انقرہ-ازمیر لائنیں جاری رکھی گئیں:
"آنے والے دور میں ، فزیبلٹی اسٹڈیز 2 ہزار کلومیٹر سے زیادہ نئی لائنوں کے لئے کی گئیں۔ سیمنز کی حیثیت سے ، ہم ان منصوبوں میں شامل ہونا چاہتے ہیں۔ پہلا یہ کہ ترکی میں تیز رفتار ٹرین ٹینڈر کے لئے رفتار اس سے پہلے کہ وہ پیچھے ہو جائیں۔ تیز رفتار ٹرین ٹیکنالوجی مستحکم نہیں ہے بلکہ مستقل ترقی پذیر ہے۔ ہم آج کل 350 کلو میٹر کو اچھا کہتے ہیں ، لیکن ہم اگلے 3-5 سالوں میں 500 کلو میٹر تک پہنچ سکتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں