انقرہ ازمیر ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کی بنیاد 8 سال قبل رکھی گئی تھی۔ جہاں تک پہنچ گئی مایوسی ہے۔ Afyonkarahisar-banaz لائن پر 2 سال سے تعمیرات جاری نہیں ہیں۔
BİLGÜN سے Berkay SAĞOL کی خبر کے مطابق؛ انقرہ- ازمیر ہائی سپیڈ ٹرین (YHT) منصوبے کی بنیاد 2013 میں رکھی گئی تھی۔ یہ اعلان کیا گیا ہے کہ 8% پراجیکٹ کا انفراسٹرکچر 43 سالوں میں مکمل ہو چکا ہے۔ اس دوران 7 بار ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر تبدیل ہوئے۔ اس موقع پر معلوم ہوا کہ بعض علاقوں میں تعمیرات مکمل طور پر رک گئی ہیں۔
یہ 2019 میں ختم ہو جائے گا۔
پراجیکٹ میں، تعمیراتی علاقوں کو تعمیراتی زونوں میں تقسیم کیا گیا تھا جیسے Polatlı-Afyonkarahisar، Afyonkarahisar-Banaz، Banaz-Eşme، Eşme-Salihli، Salihli-Manisa۔ YHT لائن کا Polatlı-Afyonkarahisar سیکشن 2021 کے آخر تک، اور Afyonkarahisar-izmir سیکشن کو 2022 کے آخر تک مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ تاہم، Afyonkarahisar-banaz لائن پر تعمیر تقریباً 2 سال سے جاری نہیں ہے۔
Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş، Tekfen ہولڈنگ کے ذیلی ادارے نے 2016 میں Afyonkarahisar-Banaz لائن کے لیے ٹینڈر دیا تھا۔ اور Doğuş کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈ انکارپوریشن۔ کاروباری شراکت داری حاصل کی۔ انقرہ- ازمیر YHT پروجیکٹ کے Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) سیکشن اور Afyonkarahisar ڈائریکٹ پاس انفراسٹرکچر کنسٹرکشن کے لیے ٹینڈر کی تکمیل کا عمل، جو 879 ملین TL کی کل قیمت پر خریدا گیا تھا، 2016 میں 36 ماہ کے طور پر اعلان کیا گیا تھا۔ اس کے مطابق اس لائن کو 2019 میں مکمل ہونا تھا۔
اگلے دور میں، Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş.، Tekfen ہولڈنگ کا ذیلی ادارہ۔ اور Doğuş کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈ انکارپوریشن۔ جوائنٹ وینچر نے ٹینڈر ختم کر دیا ہے۔ اس بار، ERG İnşaat نے ٹینڈر جیت لیا، جس پر 2020 میں بات چیت ہوئی تھی، جس کی قیمت 2 بلین 163 یورو تھی، یعنی تقریباً 22 بلین لیرا۔ اس سال جون میں کونسل آف اسٹیٹ نے ٹینڈر کو منظوری دی تھی۔ تاہم تقریباً 6 ماہ گزر جانے کے باوجود ابھی تک تعمیر شروع نہیں ہو سکی ہے۔
ERG İnşaat اس سے قبل Adana-Pozantı ہائی وے کے ٹینڈر کے ساتھ 4 بلین یورو مالیت کے بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ سامنے آیا تھا۔
اکاؤنٹ ہونا ضروری ہے۔
KESK سے منسلک یونائیٹڈ ٹرانسپورٹ ورکرز یونین (BTS) کے سیکرٹری جنرل اسماعیل اوزدیمیر نے کہا کہ جن منصوبوں کے لیے سنجیدہ رقم مختص کی گئی تھی وہ عوام کی ضروریات کے مطابق نہیں بنائے گئے تھے اور یہ مسئلہ اسی سے پیدا ہوا ہے۔ BirGün سے بات کرتے ہوئے، ozdemir نے مندرجہ ذیل تشخیص کیا: "منصوبوں کے لیے مختص کیے گئے اخراجات مکمل طور پر ٹھیکیداروں کی خواہشات کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ ادا کی گئی رقم کے نتیجے میں جب ہم میدان میں دیکھتے ہیں تو ہمیں یا تو ایسے منصوبے نظر آتے ہیں جو طویل عرصہ گزرنے کے باوجود مکمل نہیں ہوئے یا پھر ہم دیکھتے ہیں کہ ایسے کام کیے گئے ہیں جو منصوبے کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ ہم ان اداروں کے ملازمین اور شہری دونوں کے طور پر بے چین ہیں۔ یہ کوتاہیاں اور نقصانات بھی TCA رپورٹس میں سامنے آئے ہیں۔ ان کارروائیوں کے ذمہ داروں کو قانون کے سامنے جوابدہ ہونا چاہیے۔ ٹینڈر دیتے وقت زیادہ نظم و ضبط اور ان کی نگرانی ضروری ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں