میٹرو پروجیکٹس میں ایڈوانس کٹ آف کے دعووں کے لئے عام ڈائرکٹروریٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کا جواب

انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے جنرل ڈائریکٹوریٹ سے میٹرو پروجیکٹس میں پیشگی کٹ دعووں کا جواب
انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے جنرل ڈائریکٹوریٹ سے میٹرو پروجیکٹس میں پیشگی کٹ دعووں کا جواب

وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کے ڈائریکٹر جنرل یلن آئگن نے کہا کہ میٹرو پروجیکٹس میں کچھ دن سے عوام میں ہونے والے دعوے کی حقیقت کی عکاسی نہیں ہوتی ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کے جنرل منیجر یلن آئگین نے کہا ، "میٹرو پروجیکٹس میں پیشگی کمی جو دعویٰ کرتی ہے کہ کچھ دن سے عوام میں ہے اس حقیقت کی عکاسی نہیں ہوتی۔ سٹی ریل ٹرانسپورٹیشن سسٹم ، سب ویز اور متعلقہ سہولیات کے وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے ذریعہ میٹرو سرمایہ کاری کا حصول ، حصول اور تکمیل ، جس کی تاریخ 25.10.2010 ہے اور نمبر 2010/1115 ہے ، جو وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر نے شروع کیا ہے اور کمیشن کے بعد۔ یہ وزیروں کی کونسل کے شرائط کے تعین سے متعلق فیصلے کے فریم ورک کے اندر انجام دیا جاتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ اینڈ انفراسٹرکچر کے تحت انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کے جنرل منیجر یلن آئگین نے ان الزامات کے بارے میں بات کی ہے کہ میٹرو پروجیکٹس کو پہلے ہی کاٹ دیا گیا تھا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ میٹرو منصوبوں کے حوالے سے کوئی پیشگی کٹوتی نہیں ہوئی ہے ، اییگان نے کہا ، "اگرچہ وزارت نے سبیھا گائکین - کینارکا سب وے کے لئے تقریبا 2015، 2.412.678.000،2484،30.04.2020،XNUMX TL خرچ کردی ہے ، آج تک (بعد میں یہ کام شروع ہوا ہے)۔ کوئی کٹوتی یا وصولی نہیں کی گئی کیونکہ وہ نہیں کی گئی تھیں۔ صورتحال بعقاحیر کایااحیر سب وے لائن کے لئے یکساں ہے ، جس کی تعمیر کو صدارتی فرمان نمبر XNUMX کے ساتھ XNUMX کو ہماری وزارت کو منتقل کردیا گیا تھا۔ منصوبے کے مکمل ہونے اور متعلقہ بلدیہ کو آپریشن کے لئے منتقل کرنے کے بعد ، کٹ شروع ہوجائے گی۔ دوسرے الفاظ میں ، جب میونسپلٹی اس لائن سے آمدنی حاصل کرنا شروع کرتی ہے ، جمع کرنا شروع ہوجاتا ہے۔ "

اییگان نے نشاندہی کی کہ میٹرو لائن کی قیمت میونسپلٹی کو منتقل کیے جانے والے عام بجٹ ٹیکس محصولات کا 5 فیصد حصہ کاٹ کر کی گئی ہے اور اس بات پر زور دیا ہے کہ یہ ٹرانزیکشن وزارت خزانہ اور خزانہ نے بھی انجام دی ہے۔ اس تاکید پر کہ اس تاریخ کے اختتام کے بعد اضافی لاگتوں جیسے سود کے فرق کی وجہ سے تعمیرات کی رقم میں اضافہ نہیں کیا گیا ، اییگان نے عوامی انفارمیشن آلودگی کے لئے مندرجہ ذیل وضاحت لایا:

“یہاں کا مقصد میونسپلٹی کے وسائل کے استعمال کے بغیر وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے الاؤنس سے سب وے کے احساس کے بعد قرض کا ادراک کرنا ہے اور کمپنی کھولی ہے اور آمدنی پیدا کرنا شروع کردی گئی ہے۔ اس طرح ، عمومی بجٹ کے وسائل کے ساتھ میونسپلٹیوں کی مدد کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ تبصرے اور خبریں حقیقت کی عکاسی نہیں کرتی ہیں۔ ''

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

جواب چھوڑ دو۔

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا.


*